“確實如此，但是國內有那麼多的城市和縣城，我們的寶馬之光只要在這些城市和縣城裡頭銷售，就能有月銷過萬的表現了。”
“這些車有的時候需要去鄉鎮的時候，人家都是小心翼翼的行走，雖然感受很不好，可是相比市場上其他的車型來說，也差不到哪裡去。”
“再結合寶馬之光的價格，這些問題就不是問題了。”
陳晨星這兩年深入市場一些，對於國內現在的實際市場情況還是比較江輝要更加清楚的。
寶馬之光的一些缺點，在華夏市場完全被它的優點給掩蓋了。
但是放在國外市場，則是缺點被放大了。
如此一來，寶馬之光在國內和國外的市場表現有很大的差異，似乎就說得過去了。
“你們說的也有道理，不過寶馬汽車要發展壯大，那是一定要走向世界才行的。”
“我們作為國內唯一的一家外資汽車品牌，要保持寶馬汽車的品牌力，把寶馬汽車的產品賣到全世界也是很有必要的。”
“寶馬之光在世界市場上賣的不是很好，那麼接下來推出來的轎車產品，你們覺得在國外的市場值得期待嗎？”
雖然江輝有著超越時代的眼光，但是對於這個時代具體問題的不清楚，他也不會藏著掖著。
多跟人請教，也不是什麼丟人的事情。
“轎車是現在全世界各大車企最主流的產品，不管是通用汽車、福特汽車還是豐田汽車和大眾汽車，現在型號最多的都是轎車。”
“我們的轎車想要賣到美利堅、歐洲和東瀛等汽車銷量比較大的市場，恐怕是很困難的。”
“至於東南亞市場，情況其實也不是很理想，東瀛的幾大車企的產品基本上已經把這些市場給吃掉了。”
“而如果要進一步的開拓非洲、中東和南美洲等地的市場，我感覺轎車又不是特別的適合這些地方，反倒是皮卡和越野車更加適合。”
“所以初期可能還是主要看國內市場的表現。”
“現在國內幾家廠家生產的轎車，要麼競爭力不夠，要麼產量不夠，到時候我們的轎車產品，還是大有可為的。”
陳晨星對寶馬汽車的第二款產品還是很有信心的。
國內現在轎車銷量比較高的主要就是首都汽車製造廠的BJ310和滬上汽車的滬上牌轎車。
再有就是每個月組裝數量只有兩百多輛的桑塔納，根本就不能滿足市場的需求。
其他一些汽車廠家雖然也有生產一些轎車，或者準備跟國際汽車巨頭合作生產轎車，但是現在都還沒有什麼特別亮眼的表現。
至於羊城標緻這家新成立的合資公司，人家現在還沒有獲得轎車的生產資質，正在苦滋滋的組裝第一款皮卡產品呢。
“既然轎車的前景比較好，那大家也要開始考慮一下轎車的銷售問題了。”
“樣車已經下線，明年上半年也會正式的進入到量產狀態，留給大家的準備時間並不算很多了。”
現在的狀況江輝不是特別的滿意，不過飯要一口一口吃，著急也沒有什麼意義。
只是原本寶馬汽車推動寶馬之光出口的時候，動靜搞得比較大，不少媒體都有進行相關的報道。
畢竟是國內第一批主動進軍全球市場的車企，還是國內第一家外資車企，大家的關注度高一點，也是很正常的。
如今寶馬之光在國外的市場表現傳了回來，相關的資訊，上級部門和友商自然也都知道了。
同樣是在研發跟寶馬之光類似產品的首都汽車製造廠，算是最關注寶馬之光在國內外銷量的一家廠家了。
“陳廠，我打聽到了，寶馬之光自從開展出口業務以來，總共都沒有賣出去1000輛車。”
“哪怕是現在看到海關那邊的一些資料，很多都只是通關出口到了海外，但是還沒有賣出去。”
“特別是在東南亞市場，我聽說寶馬之光根本就賣不動，當地的經銷商已經不願意提車，甚至要求退貨呢。”
“真要是這麼一折騰，估計寶馬之光在出口業務上面，不僅掙不到錢，還要虧錢呢。”
呂堅強這段時間為商務車產品的推出而發愁。
由於是對標寶馬之光去開發，成本要充分的降低下來，要不然就會虧本。
可是發動機使用的是2.5L的汽油機的情況下，哪裡有那麼容易做到跟寶馬之光一樣的成本？
所以它們的產品量產時間已經推遲了好幾次，現在又要推遲到明年下半年量產。