“有這麼一些活生生的案例在前面，各種小商小販乃至許多工廠應該都會感興趣的。”
寶馬X的定價是在2888元，比寶馬70還要便宜100元。
為得就是讓更多的小商小販能夠買得起。
可以說，從寶馬X開始設計起，小商小販就是最主要的目標。
這些人的消費能力，還沒有受到重視，但是江輝知道里面的潛力很大。
特別是在南方的一些城市，寶馬X的前途就更加值得期待了。
“可以啊，就按照你的方案來，不過這兩天要想辦法找到100名會騎寶馬X的人，可沒有那麼容易。”
“老侯你可以讓研發中心的技術人員支援一下，裡面許多人都試乘試駕過寶馬X，會開的人比較多。”
雖然摩托車的駕駛難度比汽車低很多，但江輝也不希望到時候巡街的時候出現什麼意外，那就尷尬了。
“沒問題，100人湊一湊，應該還是可以湊出來的。”
作為研究摩托車的研發中心，侯國明是要求每一個人都必須會騎摩托車。
要不然你連自己的產品都不會駕駛，怎麼成為一個合格的設計者呢？
只有站在客戶的角度去考慮如何設計產品，才能設計出最有競爭力的產品。
這一點，侯國明是被江輝說過很多次的。
“這個月我們的摩托車產量可以突破6000輛，下個月甚至可以突破10000輛。”
“在形勢一片大好的情況下，我們是不是可以考慮組建自己的物流車隊，免得天天去求鐵老大？”
陳晨星這段時間也在考慮怎麼讓廠裡面的產品能夠儘可能多的賣到外地去。
首都市場雖然很大，但肯定容納不下朝陽摩托車製造廠。
把產品賣到全國各地去，才能讓他們徹底成為全國最大的摩托車製造廠。
只是這個年頭要長途運輸，主要還是靠鐵路。
可是鐵路運力有限，朝陽摩托車製造廠經常都沒有辦法輕鬆獲得相關的運輸資源。
這讓陳晨星感到頗為不滿。
“組建自己的車隊，並在全國主要的交通樞紐點設立倉儲中心，都是可以納入考慮的事情。”
“明年我們就在魔都、羊城、青城、春城等幾個主要的城市設點，讓我們的產品透過這些點快速的覆蓋華東、華南、華中和東北市場。”
江輝自然能夠意識到陳晨星說的問題。
運輸是個大問題。
一直到2000年，這個問題都沒有辦法很好的解決。
所以組建自己的車隊，還真是需要納入到考慮。
當然了，藉著這個機會，順便在主要的城市圈一塊地成為倉儲中心，也是很有價值的一個投資。
假以時日，依靠這些地，朝陽摩托車製造廠都能過得很滋潤。