“關於這款皮卡的後續日程安排，我是這麼考慮的……”
奧斯丁把江輝跟自己說的一些想法稍微完善了一下，具體到了某些平臺的使用和動力總成方案，然後跟墨菲進行了報告。
這很對奧斯丁的方案當中的一些疑問事項，墨菲也進行了詢問。
最終，墨菲基本上同意了奧斯丁的想法，準備在通用汽車內部快速的推進這款皮卡。
他們都覺得這款皮卡也許可以給萎靡之中的通用汽車帶來強大的一波增長，甚至徹底的扭轉之前不利的局面。
……
“這半個月的時間，感覺恍如隔世，我們廠的情況跟通用汽車還有很大的差距啊。”
底特律機場，跟通用汽車的送行人員告別之後，鄭海明一行人前往候機廳等待的時候，大家自然開始交流了起來。
嶽瑞這個小透明基本上是啥話都不說，在那邊聽著鄭海明、陳奇幾個說話。
“有差距也是很正常的，畢竟人家的汽車工業已經發展了那麼長的時間，六七十年前就已經很發達了。”
一行人當中，江輝的表現是最淡定的。
他知道這個差距，今後會被快速的追上，甚至一定程度上實現反超。
“之前一機部想要推動組建三汽專案，直接從西方國家那邊引進先進的重卡技術，方向上是完全沒有問題的。”
“但是感覺要按照之前的規劃去落實下來，估計還是很困難的。”
“就連通用汽車這樣子的大型汽車企業，每年的重卡產量也不到10萬輛。”
“並且人家出售重卡技術的意願是非常弱的。”
鄭海明今後很可能會被調到一機部任職，到時候難免會跟“三汽”專案打交道。
這一次來通用汽車考察，他自然是有意無意的會結合這個專案的情況去交流一些內容。
“重卡的發展勢在必行，不過眼下各行各業的建設都需要非常巨大的資金，國內估計很難按照原本的想法去引入技術了。”
“但是引入一部分的發動機技術，或者直接就在現有的技術基礎上開發屬於我們自己的重卡，其實也不是沒有可能。”
“國內市場對於重卡的需求，今後肯定是比較旺盛的。”
“只要有好的產品，其實不愁沒有銷量。”
江輝是覺得重卡這種東西，整體上的技術肯定是要掌握在自己手中才行。
完整的從國外匯入技術的可能性是比較低的，或者說代價是比較大的。
就國內現在的情況，這條路估計走不通。
“小江說的也有道理，國內生產卡車的歷史也有幾十年了，也算是積累了一定的經驗。”
“選擇幾家工廠重點扶持一下，讓他們自己去研發重卡，也許到時候會給大家帶來意外的驚喜。”
朱建生這個時候肯定是跟江輝保持一個立場。
並且他也確實是支援國內自己去研發新技術。
作為高校，這樣子的發展道路，才能更好的體現他們的價值。
要不然什麼技術都是從國外引進，那麼高校車輛工程相關專業的師生存在的價值就大幅度的下降了。
“一機部那邊估計不會那麼輕易的放棄‘三汽’的計劃，除非後面碰到其他的困難。”
鄭海明也知道朱建生和江輝說的話不是沒有道理，但是他也知道部裡面決定的事情，不是那麼容易改變。
不碰一碰牆壁，誰也不好輕易的去推翻之前的決定啊。