日軍透過‘東京快車’的方式，偷偷向瓜島運送了數千日軍和相應的武器彈藥。
就算是在拉塞爾建立新的雷達監測站，會不會被日軍發現並被佔領？
這都是需要考慮的問題。
此時的機場坑坑窪窪的，就算是用鐵板臨時把那些坑窪填好，也有些不夠。
好在備用跑道還能用，陸續返航的戰鬥機可以順利降落。
所有人都在忙碌。
雖然第一次遭遇這麼大的損失，但好在大家心裡早有準備。
自從東索羅門群島海戰後，李航就在強調日軍肯定會大舉報復，所以飛行員、地勤人員和機場守備部隊都要做好最壞的打算。
而降落的那些飛機，大部分都有著較多的彈孔。
好在問題不大，補一下就是。
也有飛機在臨近降落時，飛機受損嚴重，而只能棄機跳傘。
李航看到了被吉普車送回來的落海飛行員，當看到陳光耀的時候，李航有些意外，“光耀，你怎麼又跳傘了？這是你第四次了吧？”
陳光耀有些尷尬，“長官，我的飛機被日軍擊中了，不過我也擊落了兩架零式。”
這的確是他第四次被日軍飛機擊落，前兩次在國內。
之前在瓜島附近被擊落一次，今天又被擊落一次。
這位可是深諳李航說的那些話，那就是在跳傘地方安全的情況下。能跳傘就跳傘。
不過對方的表現也不錯，算上今天的2架零式，那就是擊落4架了。
“又擊落2架零式？這差不多，快去休息。”李航拍了拍對方的肩膀，也就沒多說什麼。
一架野貓戰鬥機換兩架零式，倒也不虧。
畢竟老美的野貓戰鬥機產能也大，不比零式少多少。
關鍵是野貓的後繼型號地獄貓也要服役了，那玩意可是能完虐零式的存在，生產數量更是會超過零式。
而且特遣航空隊在不久後就會換裝P47戰鬥機，第一批的24架戰鬥機很快就會運抵南太平洋。
這一次就不會出現被麥跑跑搶飛機的情況了。
不過不搶搶飛機，卻可能會搶人。
因為麥跑跑也對特遣航空隊很感興趣。
明明是陸航，跑去跟海航混算什麼？
也就現在瓜島這邊還比較膠著，不然麥跑跑可能已經把特遣航空隊給要走了。
到了空戰結束一個多小時後，升空的78架野貓戰鬥機和14架P400戰鬥機一共回來了55架野貓戰鬥機和9架P400戰鬥機。
除此之外還有6架無畏式俯衝轟炸機起飛，回來4架。
這意味著在空戰中，瓜島航空隊就損失了30架戰機。
若是算上被炸燬在地面上的，一共就是47架。
沒錯，有17架俯衝轟炸機和魚雷機被炸燬在地面，而且還是已經沒法修繕那種。
剩下被擊傷的飛機還有十幾架，但可以修復。
而日軍卻是更慘。