五月初，嚴重虧損的東方航空宣佈破產，大型客機運載業響起了暮鍾。
國內航空市場進行轟轟烈烈的大改革大發展，波音和空客一直生活在寒冬。
自從鵬發售到2020年五月，這半年間，兩家航空一架飛機都沒有賣出去一張合同都沒有簽過。
全球各大航空公司對空客和波音飛機的需求還是有，但是這種需求不意味著一定要買新飛機，同樣的效能更便宜的價格，八層新甚至九成新，但是隻要七成甚至一半的價格，大家當然買二手貨咯。
受到鵬的影響，共和國大量淘汰了波音和空客的飛機，這些飛機流向了棒國、倭國、灣灣和東南亞國家，一些非洲和西亞的國家也對這些二手客機有需求。
在鵬的影響還沒有波及到這些國家時，波音和空客的飛機或許還有三到五年的壽命。
波音正在和棒國談判：“八架空客A380，你們可以分期付款，這個價格真的不能再少了。”
棒國航空正準備簽字，有人在身邊喊道：“別！先別籤！共和國那邊發神經了！各大航空公司低價甩賣各種機型，要啥有啥，七層新的還是五折！”
經濟本來就十分困難的棒國立馬放下簽字筆去共和國搶飛機。
空客也在和中亞某斯坦國家談判，“四架波音787，你可以貸款分期，甚至租借都行，快把字簽了吧。”
某斯坦剛剛準備落筆，隔別的某斯斯坦國家從共和國打包低價購買了十多家A320。
“不好意思，俺們窮，我覺得還是買二手的划算點。”某斯坦也將筆一甩，去共和國搶二手客機。
波音和空客緊急商量著對策，在這樣下去兩家公司自有破產。
病急亂投醫，兩家公司甚至提出了二手客機不保修！二手客機不維修！二手客機不提供配件這樣荒唐的政策。
但是即便這樣依然無法阻攔二手客機市場火爆的場面。
全世界看著共和國航空公司瘋狂地甩賣二手客機，目瞪口呆——共和國瘋了。
灣灣從共和國大陸在購買了三架波音787後，樂滋滋地說道：“共和國人太窮了，飛機都坐不上，咱們灣灣看在兩岸都說華語的份上，拉共和國一把。”
“共和國人傻了吧，那麼貴的飛機低價賣，到底是什麼情況！”
沈淮和劉雯聊天是也在關注二手飛機的火熱，他說道：“任何科技產品都是從上游流到下游，這是不可逆的。我們只需要關注鵬的發展和執行，終有一天這些二手客機也會沒有市場。”
沈淮甚至給出了一個具體的年限數字——3年！