到了馬屎洲這塊，原來船灣水庫未修建起來之前，在白排頭所在的東頭洲島分割下，由兩個缺口與赤門海溝通，裡面是一個腰果型，由是潮漲潮落，形成回流，由於回流的衝涮，淤泥不多，以至最深的地方也達到了十幾米，這才是港府選它做水庫的原因，深意味著蓄水量更多。但船灣水庫造起來後，沒有回流衝涮，船灣海等於是一片死水，平均水深可能不足六米，
既然開發這裡了，肯定要將海邊的山嶺平整的，正好倒入大海填海，若是土方不足，赤門海有的是淤積的泥沙。那麼大半個船灣海都可以填掉，能填出近四平方公里的面積，加上馬屎洲，狎角，汀角等陸地面積，總面積能接近八平方公里，幾乎與大浦市區面積相彷彿。
李默還提出了一個選擇方案，方案一，從東馬屎洲島尖端向船灣水庫大堤西側填海，船灣水庫大堤不動。方案二，還是這樣填海，但不修橋了，於東馬屎洲尖端重新修一道六車道的堤壩，然後將海水抽乾，將原有的大堤堀開，這樣，能使得船灣水庫增加一百五十公頃的面積，也有了整體性。具體如何，李默沒有做決定，交給各個專家與工程師去考察了。畢竟原來不屬於自己的地盤，沒有相關的資料。
這項工程雜七雜八的，最少到94年年底才能竣工，那時李默也有了更多的資金，地也夯實了，正好用來蓋房子，外圍蓋別墅，是海景房，裡面蓋小高層，當然，高層上面的也算是海景房，96年就開始出售，搶在香江房價崩盤前，最大限度賣掉更多的房子。賣得越多，接下來的計劃才越會成功。
至於鐵絲網……不知道彭定康還會不會來，即便來了，到了96年，眼看就要回歸了，香江人說不定還以為中國會拆掉這些鐵絲網呢，到時候彭定康都攔不住大家買房的熱情。
對比一下後來恆基實業拿下的這片地價，每畝地達到了兩百萬港元。填海費用不菲，但一畝地頂多不過五六萬港元罷了，這還包括所有平整、綠化的建設費用。
房子貴，主要就是地價，比如後來的魔都中心大廈，它的造價成本無疑是十分昂貴的，還有可能的貓膩，但它在16年時每平米建設成本只有2.6萬元，想一想普通房屋的建設成本吧，再想一想魔都外灘對面的房價吧。
地價便宜，房子就能賣得便宜，這才是根本所在。
雖然在開發區內，有鐵絲網，九七回歸就到了，開發區各種配套設施與各個地標也建設得差不多，而且離大浦市區很近，只要房子賣得不貴，還是有許多人對這裡感興趣的。
李默不知道的是，隨著九六九七，香江房地價格猛漲，恆基實業將眼光放在這裡，買下了這一片地後，隨後房價暴跌，許多人以為恆基實業虧本了。但幾年後，他們開發了比華利山別墅區，一共五百多套洋房，總計116.4萬平米，每平米根據景觀、裝璜的不同，售價分別為兩萬五到十一萬港幣，結果還賣光了。當然，也賺了不少錢。
於是各個開發商將眼光紛紛轉向這裡，然後出現了豫園、僑豐山莊、倚龍山莊等多個小區。但它還不是最貴的時候，這是別墅房，風景房，97年僅是中產階級所住的太古城，每平方英尺就達到了1.3萬港元，換成平米，則是13萬港幣。
所以後來有人提議，船灣水庫失去了作用，也越來越淤淺，填湖比填海成本小得多，不如將它填掉，開發出來吧。
李默沒有想過一平米十幾萬港幣，平均有兩三萬港幣就滿足了，以這個價格，加上景觀，以及白馬大橋所帶來的交通便利，即便在開發區，96、97年也會引起許多香江人的瘋搶。而僅僅是這片地皮，即便留下巨大的綠化空間，必備的各個行政司法機構、學校、醫院，也能最少開發出七百萬平米的房子，到時候就會讓李默能回攏許多資金。
至於到了98年有多少人跳樓，誰能管得著？
還有呢。
船灣水庫東側也會大規模的填海，也會建設許多商品房，這裡有的地區景觀更好，而且幾乎全是海景房、風景房。買房的人多了，住進來的人也多了，便能在黃竹角咀修建第二個商業區。
有了商業區，也有了玩樂的場所，將濱海灣酒店移到黃竹角尖咀上，則沒有任何問題。
於是李默說了第三個調整。
有了商業區，但一棟地標還略顯孤單，因此在烏排頭還準備建設一個地標，黃竹酒店。李默拿出一張前天晚上他畫的圖紙，抄襲的是未來澳大利亞黃金海岸Q1大廈的創意，這座大廈玻璃帷幕覆面，層疊式的外觀，獨特天杆和全球最長的螺旋尖頂，讓李默記憶猶新。還別說，李默畫出的這些圖紙讓各個設計師嘆為天人，它們不但外觀美麗，事實上也經過了各種科學考證，符合建築學與力學原理，也就是李默這些圖紙，也替各個設計師省去了不少的麻煩。
還沒有完，李默又將未來中國的國家大劇院那個藍蛋拿了過來，讓它直接“飄”石仔灣外的海面上。這個建築也不浪費，背後著香江，有的是明星，偶三岔五的請各個明星來辦一箇中型演唱會，也會吸引許多遊客，同樣的，也是替這些商品房的銷售增加砝碼。
李默又將芬蘭卡克斯勞坦恩酒店與馬爾地夫沃木裡瑞吉島海上木屋度假村創意抄襲過來，
從先這個巨蛋牽出兩道長堤，這一條昨天李默就與幾個專家實地商議過，可行性沒有太大問題的，由於有黃竹角咀擋著，這裡海浪不大，潮水也不急，而且最深處不過七八米深，第二道長堤平均深度不足五米，一直牽到烏排頭，與黃竹酒店連在一起。在兩道長堤外面繫著六十個藍色小球。
但與卡克斯勞坦恩酒店不同，雖是圓頂結構，可面積與空間更大，有“套房”，玻璃是淺天藍色，此外還有天藍色真絲布簾，布簾分為兩部分，一部分是圓頂布簾，一部分是窗戶布簾，都可以拉開。
與瑞吉島度假村更不同，雖同樣“飄”在水面上，一個是木屋，一個是圓頂結構，此外，它的底部除了幾根支柱外，全部是防腐蝕金屬框架與鋼化玻璃。材料現在也能跟上來，不怕貴，可以用一些鈦合金與哈氏合金，想便宜也有，蒙乃爾合金，鋁青銅，鍍硬鉻合金。大不了十來年檢修一下。這裡的水質很好，未來的酒店管理者可以時不時喂一些鉺食，那麼會招來更多的魚。客人呆在裡面，就能清楚地看到魚兒在地板玻璃下面遊動，也能開啟門，到外面的陽臺上進行垂釣。
然後再就著第二道長堤與海岸線，修建一個長達九百米，寬達一百多米的巨型游泳池。至於迪斯尼樂園，直接搬上往灣島的東半部，面積不夠可以填海嘍。
從荔枝窩穿下來那條長街，直接插過觀音峒，抵達赤門海濱居民區，這樣，整個印洲塘不會受到現代化設施的影響，也就能保持一種原始質樸美麗的原生態。
它的周邊還有一條“環塘公路”，一些中式房屋，這些房屋除了用作商鋪外，餘下的都是價格不菲的私人洋房，對整個環境影響不大。
李默又將未來這裡外海橋樑拉到往灣咀與烏排頭這裡，寧肯少要一點海域，也不能擋住這些建設的視野，那麼黃竹酒店、藍珍珠酒店、大劇院、濱海岸酒店、迪斯尼樂園、黃金燈塔、寶船島、白沙碼頭，正好互相呼應，成為第一流的現代化景觀，當然，也順理成章的，沿著黃竹角海岸，就能修建起第二個繁華的商業區。
還有一個原因，之所以李默將這些高大的建築放在西側，而不是放在赤門海，與颱風也有著關係。
颱風來了，還會受到影響，但颱風多是從東南方向而來，前面有新界與西貢各個山系形成第一道屏障，黃竹角咀中間的山樑李默還會保留的，那麼這道山樑一直延伸到八仙嶺，又形成了第二道屏障，能將颱風削減三到四成，無疑降低了施工的難度。
李默說了第四個調整，索性將吉澳島雞公頭到白沙洲碼頭這段海堤加寬挖深，再順著白沙洲向東面大鵬灣深處延伸一公里，越深碼頭也能越深，形成一個長達近五公里，多個泊位的L型中大型深水碼頭。再將大鵬灣主航道進一步浚深，最少能讓15萬噸級別的船隻進出。疏浚出來的泥沙正好用來各種填海了。然後再從吉澳島東澳北部的赤角頭填海，這一帶平均水深也有七米多，但是沒有辦法，想要實現他的想法，必須與大海搶地皮。這一段最少得填出四平方公里以上的人工島嶼，用來做未來的倉儲區與物流區。同時這樣一來，與對面的鹽田區的距離拉短到不到兩公里，修橋成本大大減少，直接修一道大橋過去。
吸泥船，對李默這個計劃尤其重要……可以說沒有先進的各式吸泥船，李默這個計劃根本玩不起來。
至於這麼做，對鹽田港產生什麼影響，李默也管不了。他還記得似乎鹽田港，李家誠後來佔著大部分的股份。但就是有影響，未來白沙港仍只能處於支配的地位，無他故，地利也。不過依據著香江的身份與香江的低稅策略，李默同樣能搶到許多生意。
有了碼頭，有了倉儲區，有了物流區，必然會吸引許多人過來開辦物流公司，商務公司。
李默這些地標建築不僅是用來開酒店與遊玩的，也可以當作商務寫字樓，到時候就可以租出去了。
也能帶來就業，與更多的居民，一部分稅務，同樣地，也能拉動開發區的繁榮。僅靠遊客還是很單薄的，自身同樣也得發展。
還有其他幾個小的變動。
三門仔狎角與西屎洲之間有一個巨大的凹口，按照合同，李默不得在這邊填海了，但原先這裡的漁民為了泊船，修建了一道避風塘，正好拿它來改造一下，成為一個小型港口，可以停泊小型貨船與遊艇。緣海是洋房是別墅，有錢人有錢有船，必須得給他們提供遊艇泊位。
往灣洲想要安置迪斯尼樂園，必須填海，填海就會向外海延伸，這樣，也與娥眉洲形成一個天然的凹口，一個天然的避風良港，也可以放一些遊艇，供內地來的遊客乘遊艇到外海遊玩。