“曾老，孫老，王老，鄭老……”李默一一與他們握手，眼前這九名學者都是國內有名的生物學家，也是李默有意請來的，既然李默重視旅遊業，就必須考慮到各項工程對陸海生態環境的影響。
李默又親自扶著幾人坐下，他們中間有的人歲數很大了，有的高壽者都達到了八十多歲，來一趟很不容易的。
接著李默又請其他人陸續坐下，然後問：“各位前輩，你們為什麼反對高工他們的建設方案？”
高工便是李默請來負責設計與監督整個工程的幾位專家之一。
到了今天，兩條主要的馬路已經修建好了，那道攔海大堤也建設得差不多，開始往沙頭角海傾倒土石了。同時，各項測量與設計也進行得差不多，若不是這些生物學家的反對與質疑，李默都準備撥資過來，讓各個工程隊正式開工修建橋樑與碼頭。
就在這時，幾位生物學家提出了質疑，各個工程隊不敢動了，李默只好來到香江。
曾呈奎說：“我能稱呼你小李嗎？”
“曾老，能啊，就是我爸來了，你也能稱呼小李。”李默開了一個小小的玩笑。
“那就好，”曾呈奎將一份資料放在桌上香江大地圖上：“你看看。”
李默看著一大堆資料，不解地看著他與諸人。
“這就是赤門海峽幾年前與現在的水文資料，其實幾年前，赤門海峽已經出現汙染，但現在變得更嚴重。”
李默點頭。
這一條他是知道的，以前赤門海峽還曾經有過海產品養殖業，現在毛也沒有了。
“赤門海峽工業汙染還不算嚴重的，只有沙田與大埔一帶有少量的工業區，但短短几十年下來，便已經將赤門海峽生態環境破壞掉。小李，我也看到了，你開始派人建設了一些汙水處理系統，拉圾處理系統，但無論怎麼處理，大量的工業廢水必然排向沙頭角海。況且還有碼頭，一旦在洋洲島修建碼頭，到時候會停泊許多船隻，不是每艘船都自覺的，也會形成一定的石油汙染。”
李默拿起資料，看著地圖。
他已經明白曾呈奎要說的意思。
之所以印洲塘一帶生態環境好，是因為這一帶沒有工業，連老百姓都沒幾個，那來的工業，特區鹽田區有一些工業，但隨著潮漲潮落，順著大鵬灣主要航道流向了南海，對印洲塘一帶不會形成危害。至於赤門海灣內的一些工業廢水，因為隔著細長的黃竹角咀，與隔了兩個世界一般，更不會產生妨礙。然而自己一旦在開發區的北半部廣建工業區與商業區，則會立即影響到印洲塘的生態環境。
“曾老的意思……”
“想要保護好這片海域的生態，不能修橋，而是修壩。”
曾呈奎拿起筆，從榕樹凹的尖角新舅埔咀畫起，到細鴨洲、鴨螺春島、鴨蛋排島、鴨洲島，再到吉奧島，不管到吉奧島北部的漁民村，還是到達吉奧島中部的奧士角，反正到達吉奧島就行了，再修馬路到達吉奧島東部尖角雞公頭。然後修海壩到達雞公排，於白沙洲填海，北部修碼頭。畢竟白沙洲島已經伸到大鵬灣的中部，雖然總體上大鵬灣風浪不大，可遇到了正南方向的颱風，依然對這裡有一定的影響，放在島北，則不會受到颱風影響。再從白沙洲島修海壩通向娥眉灣島，這樣，不但將印洲塘、吉奧海兩大海域保護起來，也將白沙洲島西部近二十平方公里的海域也有效地保護起來，恰恰這一帶，都是香江生態環境最好的海域。
曾呈奎一邊畫著一邊解釋著。
他有些擔心地看著李默。
李默果然張大了嘴巴，郝立克則不顧曾教授年齡高壽，不客氣地說：“曾教授，你知道這樣得花多少錢？”
這是生在大海里的孤壩，孤堤。
包括原來李默的計劃，就是在鴨排島修碼頭的，這裡水還不大深，深處不過八九米深，當然，對於李默原來的計劃，也不想停泊十萬噸的巨船，這個水深足夠了。
可就是這個水深，李默計劃裡是修橋，而不是修海壩的。
吉奧島西面這道海壩還好一點，特別是伸到大鵬灣中間的白沙洲島兩面，大半水深都超過了十米，不是沒有這個技術，有這個技術，但生出這兩道孤壩，西面的孤壩可能每天還需要通行大量的車輛，不但通車輛，而且是載重量達到幾十噸的大貨車，畢竟得拉集裝廂的，得要燒多少錢下去？
曾呈奎嘆息道：“我也知道，不過這一帶海洋生態環境之好，在全國緣海地區，也難以找到幾個……”
看到了，作為一名海洋生物專家，他內心還是很渴望將這一片所有生態好的海域保護起來。
正好這兩年，他時常去美國擔任客座教授，也聽到了李默許多事蹟，知道李默有錢，所以才提出這項宏偉的計劃。
不過李默的錢不是大水漂來的，而且這項計劃一旦落實，據工程隊的估算，很可能會浪費李默三四億，四五億美元。
說來說去，都是一個錢鬧的。
比如89年，轟動中國的不是李默，而是牟其中。他聲稱以貨易貨，拿著從蘇聯忽悠來的四架“圖—154”飛機的意向合同，向銀行抵押貸款，拿著貸款從中國購買一大堆賣不掉的輕工業品，包括罐頭、衣服，裝滿了八百節火車皮，運到了蘇聯，真換來了飛機，再拿著航空公司的租金還了貸款，他一分錢沒有出，賺了一億多元。