“國內應當也有了吧？”一名教授問。
“開始重視了，只是驗證，討論階段，驗證也只是拿一些內河中型船舶在驗證，魔都造船廠去年就用了一艘兩千噸的內河船舶驗證分段造船法。當然，穩一點也沒有錯，可是步伐太小，另外一個情況……確實技術很差，但又不去找原因。”
李默又從抽屜裡拿出一份報告，全部是他在電腦上碼好，然後用列印印打出來的。
“所謂的技術研發，不過多是內部研發，本來效益就不好了，又有多少資金研發？於是各個企業技術落後，產品落後，在國內都競爭不過外國產品，更不要說出口了。但另兩個技術大戶，卻嚴重缺乏研發資金，高校與各研究所。我看到的，是各高校與研究所所研究的成果除了寫論文外，幾乎就沒有得到很好的推廣，於是各個專家、科研人員日子還過得很苦……以至我都佩服了，換成外國，這些專家與科研人員恐怕早逃之夭夭。為什麼兩者不聯絡起來？”
李默這份報告便是《論企業與高校、研究單位聯手的優勢》。
他給的只是這個分段造船技術的總綱。
當然，有了總綱，等於指明瞭方向，省得慢慢去研討，各個造船廠一個個自己關上門研討好了，恐怕早過去十年八年了，人家造船產業也早蒸蒸日上了。
李默刻意寫了這份報告，魔都有不少高校，也有不少研究單位，給一些錢，與這些高校與研究單位聯起手來，技術研發的速度會變得很快。
以中國現在的性子，一家單位會了，其他單位也就會了。
雖然不能讓韓國的造船業崛起中斷，可最少成倍地將他們的利潤空間壓榨下去。
李默又拿出十幾張照片：“這是我前天讓蔣叔潛入魔都造船廠拍的照片，居然沒有一個人察覺……不過也無所謂，實在也沒有什麼能值得保密的。拍好後，昨天晚上洗了出來。”
李默將照片用訂書針一張張訂在列印紙上。
第一張照片是一堆散亂放在一起的鋼板，李默在列印紙上寫道：差評，沒有適當存放，與車間底漆附著力有問題，表面處理困難，影響切割質量。使用時要花很長時間挑出來，造成吊車緊張，增加成本。
第二張照片是擱在角鋼上的一堆型材，李默又寫道：差評，散亂，不易找，嚴重鏽蝕，表面處理成本增加（時間、油漆、人工、動能），浪費寶貴的角鋼。
第三張是車間，李默又寫道：差評，灰塵嚴重，處理線被汙染、損傷裝置，影響質量與生產率，看不到安全通道。
第四張是一堆正準備使用的鋼板，李默又寫道：差評，散亂在一起，沒有指定的區域，不易識別鋼材的餘料與角料、廢料。
蔣叔一共拍了十幾張照片，只有一個是中評，餘下的都是差評。
李默一攤手說：“看，我這個外行人都看出了這麼多問題，但造船廠那麼多管理高層，那麼多技術員，就沒有一個人看得出來。這是魔都造船廠的，其他的造船廠可能更差。若是換成我領導這個工廠，說句不中聽的，所有領導會統統開除。”
“若是不整頓，不僅每年產生大量浪費損耗，人家來工廠看了後，也不會放心將訂單交給他們，其實真應該派幾個人去日韓造船廠去看一看，認真地看一看，不要出國參觀成了出國旅遊。”
“小李，你怎麼想到了造船業？”
“隨著宜麗與宜樂規模擴大，運輸也成為重中之重，文書記，應當聽說了鑽石卡吧？哪種鑽石卡募來了大量資金，於是我囑咐宜麗總部購買了三架貨運飛機，也想造兩艘船，然後派人調查了一下，無意中便發現了這個造船法。我覺得對國家可能有用，便又派人認真地將各國的一些先進的分段造船法蒐集整理……當然，具體的技術引數，我弄不到了。”
李默說得也不是假話，他兩世為人，都能算得上一個很標準的*******說完，他又在書架上找了起來，一會，找到一本凱恩斯的《就業利息和貨幣通論》。
事實上，往後去，中國就是按照書裡的說法去做的，還比較管用。
不過李默在這本英文書的扉頁上寫了三行字：
改革企業管理，提高企業效率，重視技術研發與產品質量，加上中國的人力成本，中國出口會具有極大的優勢。
一旦產生巨大的貿易順差，必須從國外進口礦產，將順差縮小，以免引起各國反感。
以前說崽賣爺田不心痛，現在是爺賣崽田不心痛，以後石油明顯不夠用，大慶每年還在向日本出口大量石油，特別如同大熊貓一般寶貴的稀土，居然當成大白菜賣給日本人。它儲量是有限的，又關係到未來各項重要的產業，為何？
“稀土？”
“文書記，實際上日本人買回稀土，他們也用不完，但都封藏起來了，不要小瞧了它。頂多三十年，國家就會為此事而後悔。”