第七百二十五章航運第一巨頭
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因為涉及到的公司和行業過多，從到達香江之後，一個多星期的時間內，王錚都在跟王雷、陶俊他們針對接下來各自企業的發展規劃、資金劃撥，以及人員配製等問題，一個接一個的探討。
從宏觀規劃到細節處理，四年來王錚第一次如此細微的參與到各家企業的管理和業務中去。而之所以這樣做，也是因為這次各個集團的業務調整太過重大，他必須做到心中有數。
在進入十二月份後，時代控股集團；與美國電信巨頭，美國第二大電信運營商‘美國電話電報公司’；正式對外宣佈雙方聯合收購跨國媒體巨頭‘時代華納’的收購。
根據三方達成的協議，時代控股出資489億美元，並承擔時代華納147億債務；以總投資636億美元的代價全資收購時代華納旗下的HBO付費頻道，並獲得其《兄弟連》、《黑道家族》、《權力的遊戲》、《真探》等大量經典美劇的版權；以及大名鼎鼎的華納兄弟娛樂公司，包括華納兄弟影業、華納兄弟製片廠、華納兄弟電視公司、華納兄弟動畫製作、華納家庭錄影、華納兄弟遊戲、DC漫畫公司和C電視臺等各大子公司及其電影片庫、漫畫版權等。
而美國電話電報公司則以365億美元現金，並承擔時代華納93億美元債務，總投資458億美元的代價，獲得時代華納旗下另一大業務‘特納電視網’。其中包括覆蓋全球的CNN，以及TBS在內的數百個電影片道。
不出意外，來自華夏的時代控股和美國電話電報公司聯合吞吃時代華納的新聞，成了2017年最後一個月最勁爆的內容。
ATT併購時代華納並不令人意外，因為這件事早就發酵近一年了，只是因為美國司法部的阻礙，一直沒有成功。但作為後來者的時代控股確是‘半路殺出的程咬金’，另絕大部分人都沒想到。
但不管如何，全世界都明白，繼索尼收購哥倫比亞後，好萊塢六大中又來了一個華夏人。
因為娛樂業與普通人息息相關，所以，時代控股和ATT併購時代華納的新聞真正在全球引起了巨大的轟動效應。但相比之下，遠離人們生活之外的另一樁商業併購，除了在商界和政界引起討論之外，並沒有太多普通人注意。
在2018年年初，世界第一大散裝貨輪，第二大集裝箱巨頭‘現代貨運集團’；世界第三大集裝箱巨頭‘地中海航運’；以及世界第二大LNG船，第三大散裝貨輪，第六大油船，第11大集裝箱巨頭‘商船三井’；正是宣佈合併！合併後的新公司改名‘現代航運集團’，總部搬遷至獅城，香江、東京和瑞士成為分部。
隨著三家合併，現代航運集團正式成為全球最大的航運集團。在班輪方面，她們擁有1478艘集裝箱船，超過8000萬箱數，超過第二名的馬士基航運近一倍。在LNG天燃氣船方面，她們擁有615.8萬立方米的運力，僅次於排名第一，擁有692.9萬立方米運力的卡達天燃氣運輸公司，如果算上116.2萬立方米，還在新建中的天燃氣運輸船，超過沒有新船在建的對方，幾乎是板上釘釘的事情。
在幹散貨船方面，現代航運集團併購了曾經排名第二的川崎汽船，再加上如今排名第三的商船三井，在運力方面一下子便突破了三千萬載重噸，達到3215.8萬載重噸的規模，不算在建新船，幾乎超過了曾經排名第一，擁有1155.7萬載重噸運力的日本郵船近兩倍。
在油輪方面，加上現代航運集團原本自有的477.5萬噸運力，以及商船三井自身1053.1萬噸的運力，一下子便超過擁有1352.1萬噸運力的伊朗國家油輪公司，成為世界第一。不過這個第一估計保持不了多久。一個是王錚對石油行業興趣不大，並不準備訂購新船。另一個則因為後面還有更強大追擊者。排名第四的華夏能源運輸公司，單是在建新船的運力就超過500萬載重噸。算上現有的運力，不用兩三年就能超過1600萬噸總運力。不過，在這兩三年之內，世界第一大油船隊的帽子還能戴在現代航運集團頭上。
比起在集裝箱、幹散貨、油輪、LNG上的龐大規模，現代貨運集團在LPG船、化學品船、客滾船、遊輪、渡船方面的實力就要弱的多。不過王錚對於渡船、遊輪、客滾船興趣不大，唯一需要加強的就是LPG船和化學品船的規模，並繼續鞏固現代航運集團在集裝箱船、幹散貨輪，以及LNG船隊上的實力。
經過整合後，全新的現代航運集團一下子便以超過2.27億載重噸的龐大運力，霸佔世界航運業的第一把交椅，並以佔據世界航運業23.7%的份額，拉開了跟第二名馬士基的距離。
因為合併，三家企業全都在各自股市宣佈停牌。等其在上市的時候，九龍倉控股以43.57%的持股比例，宣佈了這家世界第一大航運巨頭的歸屬。
連續在全球商界弄出驚人的大手筆，自然引來了更多人對時代集團和九龍倉集團幕後大老闆王錚的關注。而不習慣被關注，喜歡藏在暗處操控全域性的王錚，馬上推出了另一個大手筆。
2018年2月4日，農曆立春到來的時候，東盟委員會十一個成員國簽署合約，作為統一貨幣的‘東元’正式對外發售。並宣佈在經過一至兩年的過渡後，正式成為各國唯一的法定貨幣。
貨幣無疑是一個國家和政治團體的根本。東元的發售，涉及到政治、軍事、經濟、文化等各個方面，其引發的關注，遠遠超過了時代集團和ATT對‘時代華納’的分拆，以及‘現代航運集團’的成立。
統一的貨幣，統一的內部市場，龐大的人口，再加上富饒的資源和優越的地理位置，東盟對於國際資本的吸引力，一下子便超過了南印。在國家地位和實力而言，東盟也迅速提升，越發的受到重視。
不過，令人詫異的是，在東盟吸引關注的同時，銀行、石油、鐵路等事關國計民生的行業，除了少數幾家公司之外，所有想要進入的國際巨頭都沒有拿到經營牌照。而這當然是王錚的授意。
他想要以華夏為模板發展東盟，當然不能允許這些重要部門全部淪為私企。在這種風起雲湧的狀態下，火神工業拿到了印尼頒發的私人軍火生產經營牌照。因為沒什麼產品，所以也並沒有引來太多人的關注。
2018年2月16日，在華夏農曆春節到來的時候，時代集團對外宣佈了以對世界對世界第五大食品和飲料公司卡夫亨氏的併購。僅次於雀巢、百事可樂、百威英博和可口可樂。併購金額併為對外公佈。但人們普遍猜測，其不會低於500億美元。因為按照王大老闆慣常的收購習慣，最低也要求控股。而卡夫亨氏的市值如今徘徊在950億美元左右，即便考慮最近她的日子不好過。再加上債務因素，想要拿到控股權也必須拿出500億美元的收購資金。
事實上，真實的收購資金比這更多，不過並不是現金。而是蒙牛、華潤食品換算成資金後的折入。