誰也想不到，嘉穀農牧新一輪“萬頭牧場”的擴張之路，是從內蒙荒漠開始。看.毛.線.中.文.網
起因在於達拉特旗的領導主動找上嘉穀乳業，問嘉穀能不能讓中國的牧草，蔥鬱在外國專家說no的地方。齊政的答覆是沒有什麼是不可能的。
因此嘉穀農牧的第一個草原牧場落地內蒙的達拉特旗。
達拉特旗，地處內蒙西南部、鄂爾多斯市北部，北與包頭市隔黃河相望。旗內交通便捷，被譽為鄂爾多斯市的“北大門”。
其實，達拉特旗位於庫布齊沙漠的腹地，耕地逐年在沙化，很多天然草場在退化，著實不是建牧場的好地方。
當地領導此前想在這裡發展牧草產業，把可行性問計於專家的時候，來此考察的美國種草方面的專家指著光禿禿的沙地說道“no，no，這塊地根本不能種草。”
但在齊政看來，達拉特旗也不是沒有優點。
首先是交通便捷，有利於產品運輸。
其次是絕對的地廣人稀。
在達拉特旗的很多自然村，每家都有30畝以上的土地，但一個自然村裡可能都找不出15個勞動力。因為壯勞力都外出打工了，留守的村民基本都是老幼婦孺。
在這樣的背景下，嘉穀乳業以及嘉穀農牧和達拉特旗政府的談判進行的很順利，政府當即給嘉穀農牧15萬畝土地，後續還可以協調嘉穀牧場流轉更多的土地。
最大的問題是，嘉穀農牧是否有能力恢復草場——這邊也曾是水草豐美之地，只不過是由於人類的開發和氣候的影響，發生了荒漠化。
剛剛在紐西蘭體驗了奶牛自由自在地養殖在草原上的齊政，有意在達拉特旗複製這一模式。
當然，牛舍和乳製品加工廠還是要建的，但當務之急是草場的建設。
齊政來到達拉特旗的嘉穀牧場位置時，只見漫天黃沙飛揚，多數地皮裸露著，沒有任何植被。
天氣預報說稍後會有暴風雨，而就在這種環境下，嘉穀農牧聘請的飛行隊準備進行飛播。
飛播，顧名思義就是飛機播種造林種草。
在西部廣闊的荒原沙漠地帶，飛播是大地回綠的重要手段。
按照嘉穀體系一貫的做法，在這種環境下建設牧場，首先要建設灌溉設施，再種草。
但齊政看了當地的氣候資料後，阻止了嘉穀農牧建設大面積樞軸灌溉系統的行動。
齊政建議先採取飛播種草，再根據牧草生長情況建設灌溉系統。
在達拉特旗政府的協調下，嘉穀農牧請了目前唯一擔負飛播造林任務的西部戰區空軍運輸搜救航空兵某團，為嘉穀牧場開展飛播作業。
飛播是嘉穀體系第一次經歷，齊政也在徵得同意後，登上了一架運5b飛機，隨機組升空執行飛播作業。
“綠鷹”舒展鐵翼，種子飄飄灑灑，雨後綠染山川——這是不少人想象中充滿詩意的飛播畫面。
但不是。
隨著飛機騰空而起，登上飛機的齊政發現，飛機機艙內蒸籠般憋悶，“轟隆隆”的噪音刺耳，飛機異常顛簸，沒有任何想象中的詩情畫意……
當然，在飛機上俯瞰的景觀倒是挺壯觀的。
從舷窗望去，一邊是沙漠，寸草不生，起伏的沙丘，如凝固的金黃波浪；與另一邊靠黃河的綠色植被區形成了一道鮮明的分隔線。
在飛往嘉穀牧場所在地的途中，齊政疑惑地問道“為什麼要在風沙大、暴風雨來臨前的這些危險時刻升空飛播？”
飛行員解釋道“這時飛播，草籽才能被風沙蓋住避免暴曬；緊接著降雨到來，有利於草籽發芽。”
“什麼雲會起風，什麼雲會下雨，什麼條件最有利於提高種子成活率，我們都摸索出一套經驗。”
齊政聞言豎起大拇指。
飛播可不是將種子從飛機上撒出去落地那麼簡單。種子，從機艙到大地的飛行旅程不過幾十米，可為了這短短的放飛旅程，飛行員要經過精心的準備和實施過程。
“要事先劃分出多個播區，飛機再沿一定航線和高度把種子均勻撒播下去，每平方米落多少種子都有講究。如果飛得不直，地上長出的綠帶就是彎曲的；飛播時漏掉一帶，生物鏈就可能會斷裂，一大片植被都成活不了……”飛行員娓娓道來。
在一路的介紹中，飛機到達目的地。
飛播作業開始後，飛行員全神貫注。齊政在一旁看著他像犁地一樣低空飛行，飛得非常準、非常穩，既做到精確定位，又做到定點定量——真的是一種特別的體驗。