拆到最裡一層，陳文聞到香味了。
蘇星程開啟蓋子，笑著說：“淺淺媽媽燒了給你吃的。”
滷蛋紅燒肉，滿滿一大搪瓷缸。
丈母孃的疼愛，老丈人千里迢迢帶來的心意，絕對不能辜負。
得趕緊吃，這菜已經在火車上呆了十幾個小時，再不吃就壞了。
翁婿倆來到賓館餐廳，點了米飯、素菜和一個湯，就著一搪瓷缸的滷蛋紅燒肉，香噴噴吃了一頓愛心午餐。
蘇星程拿筷子夾了一隻滷蛋放到陳文碗裡：“小陳啊，你在帝都的工作做得還好嗎？”
陳文吃著滷蛋：“成績有，困難也有，總的來說，辦法總比困難多。對了蘇叔叔，我現在是春晚導演組的人了，嘿嘿。”
蘇星程讚許的微笑：“好，好孩子啊！給我說說，明年春晚哪個節目是你考核的？”
陳文說：“我們公司戴饒即將登上春晚舞臺，歌曲暫時待定。另外，春節前，戴饒的歌曲新專輯就要面市了。”
蘇星程又誇了幾句。
陳文藉著機會，把港臺抵制春晚的事，告訴給老丈人。
蘇星程嘆了口氣：“你說的這事，前天，禮拜五晚上，淺淺回家裡吃飯，也說了。好些個地方，咱們國家現在都是困難重重。”
陳文問：“咱爺倆喝點酒唄，邊喝邊聊。”
“我酒量可比不上你。”蘇星程笑道，“這裡人來人往，咱們回房間說去。”
陳文買了幾瓶啤酒和一大袋鹽花生米，陪著蘇星程回到標間。
翁婿倆喝著啤酒，吃著花生米，話題聊開了。
蘇星程從宏觀開始講課。
我國當前經濟建設，涉及所有民生領域，鐵路這一塊特別具有代表性，困難特別多，屈辱特別多。
90年代初期每年的春運是全國老百姓的痛，那擁擠的車廂，糟糕的運力，已經成為時代標籤了。
國家一直在努力。
80年代鐵路客運最高時速只有80多公里/小時，1990年提升到120公里/小時。但是這僅僅是最高時速，考慮到停站、緩速等各種因素，真正的平均時速只有最高時速的一半多點。
緩解客運峰值壓力有兩個辦法。
一是完善“兩橫三縱”鐵路幹線，貫通一條京九線，可以分流京廣線四成的民工返鄉客流壓力。
二是列車提速，速度上去，效率也就提升。
陳虎現在忙的是第一件事，蘇星程參與的滬市地鐵建設，則與第二件事有重要關係。
地鐵和鐵路幹線之間，還真是有關。
這個概念，指的是機車。