大叔是個健談的人，空姐還沒開始送餐，他就已經把名片遞到了陳文手裡：某某貿易公司的業務經理。
陳文自我介紹：“鄙姓陳，留學生。”就6個字，其他資訊一概不提。
大叔問：“小陳你是第一次飛港島嗎？”
陳文說：“是。”
大叔說：“坐這個靠窗的座位，一會落地肯定要嚇著。”
陳文問：“為什麼？”
大叔說：“等下三點鐘的時候，你要享受到47度漂移降落，嚇死你啊，哈哈！”
空姐送來了午飯，蛋炒飯和三明治+雞腿二選一，每人一份，不能多要。
陳文要了蛋炒飯，大叔要了三明治雞腿。
邊吃邊聊，大叔講述了為什麼一會陳文要被嚇死。
啟德機場建於1912年，位於九龍半島，在九龍寨城對開的九龍灣北岸。
陳文前世沒去過港島，但聽過九龍寨城的名號，知道那裡是全球最著名的人口密集居住區。
大叔繼續說。
60年代，啟德機場新建一條新跑道，周邊都是居民區，唯一的空地就是九龍灣的海里，於是填海建造，跑道一頭扎進了九龍灣。
九龍灣其實是個很狹窄的內港，飛機降落需要從周圍的山頭之間穿進來。新跑道的兩側不遠處就是岸上的九龍居民區。
九龍那地方，發展太快，樓房建造越來越多，高層公寓和唐樓已經如枝蔓一般延伸到跑道附近。飛機降落，幾乎是貼著居民樓。
大叔說：“小陳你將會近距離看見港島居民樓上晾曬的衣物和他們的電視天線，運氣好的話，你還可以從他們樓房窗戶看到女人在裡頭換衣服，哈哈！”
大叔笑完，調侃道：“就怕你沒看到女人換衣服，卻得了心臟病，降落過程太嚇人了，老百姓管這事叫啟德心臟病。”
陳文聽懂了，由於啟德機場周邊建築太擁擠，再加上週圍的山體阻擋視線，導致飛行員在降落時無法肉眼看到跑道，只能依靠雷達導航。
於是乎，當飛行員能夠看見跑道時，飛機距離跑道僅剩幾百米了！
導航有誤差，裝置不可能百分百精確，飛行員必須依靠自己的技術能力，在最後幾百米的下降飛行過程中微調飛機的身位。
大叔的絮叨，勾起了陳文前世的記憶碎片。他在粵省生活了二十幾年，
粵省和港島說的都是粵語，那裡的報紙經常報道港島的新聞。
啟德機場堪稱空難的重災區，前世這座機場發生過十幾次的空難，幾乎全都是飛機從跑道的盡頭衝進了九龍灣的海里。
今年是1992年，比如吧，陳文想起不久後有一次空難，發生在前世的一年後。
1993年，一架中華航空的波音747客機，在臺風中降落啟德機場，那種天氣下不可能很精準地依靠雷達找準跑到，最後的幾百米下降飛行必須仰仗飛行員的水平。
但是，大風吹偏了飛機的軌跡，將飛機的落地點吹得稍微靠前了一段，最終著地後，由於跑道的實際緩衝距離不足，飛機衝出跑道盡頭，衝入海中，造成23人受傷。
即將在明年發生的這次空難，幸運的是沒有人員傷亡，幾百名乘客很快被港島的海事救援船隻從海水裡救起。陳文不打算去管這個閒事，明年繼續讓它掉海里吧。
陳文還想起另一場空難，發生在已經結束的歷史裡，美國海軍陸戰隊的一架C130運輸機，也是衝出了跑道，一頭扎進了九龍灣的海里，發生了沉沒，59人喪生。
見陳文陷入了沉思，大叔以為小夥子被他給說得害怕了，笑著安慰道：“今天你不用擔心了，啟德機場出事多半發生在臺風天，今天天氣很好，不會有事的！”
大叔又說：“還是咱們內地好啊，帝都國際機場周圍一大片開闊地，我聽別人講啊，飛機距離帝都機場還有20公里，飛行員就能用肉眼看見咱們機場跑道的燈光指引，哈哈！”
陳文心想：既來之則安之，這會也不能跳傘逃命呀，一會享受一下啟德心臟病吧。