水果公司在超級電池之後，預期釋出了電力汽車，並且還宣稱要將開始研究和生產飛機引擎。
美帝的航空業超級發達，城市之間基本沒有火車。這不是他們不愛火車，而是想要修一條鐵路實在困難。
有兩個方面的原因，首先修鐵路要花納稅人的錢，所以這條鐵路修不修，還要大家公共投票來決定。很多老百姓覺得自己這輩子可能都坐不上一次火車，所以我為什麼要給你頭贊成票？
其次鐵路修通了，大家都來坐火車，民航這邊首先不同意，石油企業那邊也不會同意。
不管是美帝的國會議員還是總統，說白了就是大財團的代言人，這種傷害財團利益的事情他們才不會贊成，就算傷害不到背後財團的利益，也不會為了這麼一點小事去得罪人。
反正議員們肯定是不會去做火車的，至於老百姓方便不方便，跟他們沒有太大關係。
所以為了修一條鐵路，全區的人們可以舉行十幾次公投，但最終還是隻有同樣的結果，修不了。
而有了超級電池之後，石油企業必然面臨被淘汰出局，但民航業只要儘快換成電力飛機，還是能夠堅挺地站穩腳跟。
所以在民航也迫切的要求下，水工公司會有這樣的舉動也不難預料。
在超級電池的普及應用上，美帝已經落後了華夏兩年時間，現在一旦自己掌握了技術，就開始迫不及待地追趕。
這也怪不得他們心急，眼看世界一哥的位置就要被搶走，換了誰也要這麼做啊。
華夏有句古話，叫做心急吃不得熱豆腐，這次美帝的吃相太猛，註定要被燙到嘴了。
在等待水果公司以驚人的速度向市場推出電力汽車的同時，林風這邊的超級電池生產線，仍舊在日夜不停地生產。
超級電池的成本便宜，多做一些庫存不會積壓太多資金，等水果超級電池一旦出問題，他才有足夠的存貨去滿足客戶的需要。
華夏的中秋節之後，水果公司的電力汽車在全球58個城市同時開始銷售。
林風讓裡奇買了一輛，然後飛過去看看他們到底造了個什麼出來。
來到裡奇的私人莊園，一輛頗具科幻造型的汽車靜靜地停在那裡。乳白色的外殼看起來非常光滑和細膩，門縫結合處的縫隙很小，幾乎可以用塞尺來測量。
從這一點就可以看出，水果公司在製造工藝上，還是花了極大的心思。
不過也就外殼看起來高階點而已，其他方面還是想去甚遠。
智慧駕駛系統很lo，只有在寬敞、車少的公路上才能實現自動駕駛，人多車多的鬧市區如果想要用這功能，除非將時速降到20公里以下。
其次是車身強度，開起來那麼漂亮的外殼，其實也就是繡花枕頭。別說用挖掘機砸了，和普通汽車碰以下，估計也會直接癟掉。
超分子聚合材料，現在就連林風自己都還在研究中，其他人就更別想做出來了。
當然最致命的還是速度。
在比較好的路面山個，溫德科技的汽車最高時速可以達到300公里，水果汽車理論上也能達到這個速度。
但沒有高智慧的自控系統，沒有超強的車身，讓人控制汽車以這種速度行駛，公路上的車禍不連成一片才怪。
當然這些弱點是相對林風的汽車而言，相對於傳統的燃油汽車，水果電力汽車還是非常優秀的，這也是人類汽車發展到現在這個階段應該有的模樣。
可惜遇到了林風汽車，直接跨了好幾代，讓本來應該足以驕傲的成績，變得有點黯淡無光。
雖然有這麼多不盡人意的地方，但水果汽車的銷售量還是不錯，第一天在全世界就賣出去3000萬輛。