新型汽車的發行已經塵埃落定，回到實驗室後，司馬莉莉又抽調出兩個小組，對家用轎車的車型、外觀進行設計。 不過兩天下來，林風發現效果並不太好。
這些擁有天才大腦的博士生、碩士、研究生們，或許對分子結構、工業設計有相當的天賦，可設計外觀需要的不光是考慮空氣阻力，更多的是要好看，要符合大眾審美。
於是他在網路商城收集了一大堆車輛外觀圖片，拿去給他們做參考，三天之後，一百多種家用轎車的外觀就被做了出來。
“太多了吧，難道我們要做這麼多條生產線？”
對此司馬莉莉並沒有太過感冒，在物理學家的意識裡，最完美的外觀就是阻力最小、效能最優的那一種。
“不用吧，其實框架只有幾種，外殼不一樣而已。”林風說到，“就像以前的諾基亞手機，你可以換好多種外殼，但手機其實還是那一部而已。”
“可我們怎麼預測市場，怎麼知道哪一款受人們喜愛？”
“不需要預測，直接定製，大家要買哪種我們就生產哪種。”
“這樣生產線就要把外殼組裝這道工序分開了。”
為了迎合市場和大眾不同的口味，做出這樣的調整也是必要的。總不可能全國甚至全世界，以後就開著幾種樣式的車出門吧。滿大街都是一模一樣的車，大家心裡也不會爽到哪裡去。
“價格怎麼定？要不要分等級？”
“稍微區分一下也行，”林風想了想，挑出了自認為最好看的十幾款外形，“這樣吧，我們車的主體統一制定一個價格，外殼單獨制定價格。
“記得以前有一款遊戲嗎，遊戲公司光是靠賣虛擬面板就賺發了，我們也可以這樣。這些好看的價格貴一些，這樣就能稍微滿足一下那些大款們想要與眾不同的虛榮心。”
“可是……雖然形狀不一樣，但成本差不多。”
林風笑著摸了摸她的頭：“這你就不懂了，就算明確告訴他們成本價一樣，還是會有不少人爭先來購買。我們的主體成本多少錢？”
“不算營銷的話，一輛家用轎車的主體為1.2萬元，外殼300元，這都是最低的成本價。如果電池、引擎、超分子聚合材料按照日常售價合算，一輛車成本要到6萬左右。”
“那我們的主體定價15萬，面板……外殼普通版的1萬，特製版的18萬，先推出60種外殼，以後隔一段時間推出一款新的，都按照18萬來出售。”
這樣一來，價格的差距就體現出來了。
一般的車16萬就能開回家，想要比較炫酷的就是33萬。
16萬買一輛永遠不用加油，甚至幾年都不用充一次電的轎車，對普通家庭來說絕對能夠承受得起。
至於有錢的土豪們，如果他們願意，每天換一次外殼都沒有問題。
當然也不用擔心外形變來變去，交警會辨識不出的問題。車載的智慧系統能夠精確地記錄行車記錄，天極系統也能隨時定位車輛的位置。
如果全民都用這種車，街上甚至連交警都不用了。
外形設計好了之後，林風專門安排了一個人和阿里那邊聯絡，並上架都阿里商城，同時鋪天蓋地的廣告瞬間霸佔了各大媒體。
一夜之間，人們的話題就轉向了林風科技最新推出的這款轎車。
“豈不是以後都可以不用加油了？”
這是人們最關心的問題，買了車最大的消費就是油耗，所以很多人選車的時候都會以排量為主要標準。
但林風轎車使用超級電池，全速行駛30萬公里不用充電，有些人一輩子也開不到30萬公里。