移山號超級火箭的轉場跟其他火箭不太一樣。
它沒有傳統的組裝大樓，自然也不是在組裝大樓裡組裝完畢之後用移動平臺推出來。
時間緊迫，所以領航者航天就沒有按照傳統的火箭需求模組進行建造，再說了，移山號火箭也不是什麼傳統的火箭，所以就改了模式。
紅薯島有大型製造廠房，足夠把移山號的助推器模組和運載器模組製造出來，然後可以推進遠航號超重型火箭的組裝大樓裡進行直立檢查。
遠航號組裝大樓的高度超過百米，足夠把高度90米的移山號助推器和70高的移山號運載器直立起來。
就是沒辦法組裝在一塊，畢竟160米的高度超過地球上所有的垂直組裝大樓高度。
所以領航者的策略就是建造一個180米高的發射塔，運載推進器的轉移平臺就是發射平臺，它會直接開到發射水池的上方進行固定，然後放著運載器的移動平臺開到旁邊，發射塔上的吊車把運載器吊起來放到推進器上。
就一下，移山號超級火箭就組裝完成了。
雖然移山號火箭加註滿燃料之後的質量會超過一萬頓，但是在空重的時候，它們的質量才幾百噸，加上運載器裡搭載的貨物也不會超過千噸，所以吊起不算太過困難。
超級發射塔高180米，純粹的白色鋼架結構，沒有任何裝飾和設計，一切從實用出發，但是它那高大的身形和粗壯的鋼柱就足夠刺激人們的神經了。
尤其跟它高度差不多的移山號火箭矗立在它旁邊的時候，更讓人為之熱血沸騰。
把移山號組裝完畢之後，發射塔合上了幾條機械臂，搭上了移山號，它們分別位於運載器和推進器的連線處、運載器貨艙閉合處、貨艙檢查“視窗”和助推器檢查“視窗”。
運載器和推進器的連線處就不用說了，那是飛到一定高度需要脫離的地方，工程師們要檢查那裡的對接是否契合，也需要檢查發射之後能不能正常脫離。
貨艙閉合的檢查也差不多，從組裝大樓轉運到這裡，然後又進行了吊裝作業，所以需要檢查閉合裝置是否完好。
運載器的貨艙蓋很大，直接跟貨艙的長度一樣，而且開合轉軸就在圓周的直徑線兩端，兩塊艙蓋一開啟可以直接展開圓柱形貨艙的一半空間。
至於貨艙檢查“視窗”就有意思了，說是“視窗”，其實它是個“門口”，就在貨艙蓋的最下方。
工程師們可以開啟那個檢查視窗，然後進入貨艙對貨物進行檢查，貨艙的艙壁上有一圈圈向上的工程通道，工程師們可以一路走上去為貨物的外表進行檢查。
尤其是固定貨物底部和頂部的連線機構，也是他們檢查的重點。
最終他們會進入運載器的頂端控制中心，對火箭整體進行檢查。
助推器檢查視窗也差不多，都是進入火箭內部對裝置進行一個最後的檢查。
還有不用機械臂的檢查，就是助推器和活動發射平臺的連線固定? 這可得檢查仔細了? 別到時候點火了還固定不放? 那可就有的瞧了。
檢查完畢之後全員退出，然後開始加註燃料，近萬噸的燃料需要加註? 這得需要一段時間? 所以這段時間就是網友們討論的時候。
“看起來簡直太巨大了，人走在下邊感覺跟螞蟻一樣！”
“這應該是人類建造過的最大火箭了吧？”
“應該是了，之前最大也就土星五號和長征九號，如果不是星艦火箭一直縮水到了9米直徑? 它最初12米的直徑能成為最大，但現在不管是誰? 都沒有移山火箭大。”
“本來人類鎮場子的應該是直徑23米的海龍火箭，可惜那貨一直在圖紙上，我還挺可惜的? 現在有20米直徑的移山號鎮場子了，我心甚慰。”
“你們說以後會不會出現更大的火箭，比如直徑25米的，或者30米、50米的，甚至更大的？”
“不好說，可能會有，也可能不會有，畢竟我認為不同型號的火箭誕生應該是根據不同的任務需求，就像土星五號，它就是為了載人登月任務而生的，還有長征九號，同樣為了天夏的載人登月任務，然後就是現在的移山號，為了天庭空間站專案。”
“對，我也這麼認為，海龍號的能力當然強，550噸近地軌道運載能力，如果能造出來，絕對人類最強火箭，可當時根本就沒有它的用武之地，所以也註定了它不會被造出來。”
“咳，事物的發展既要有自我的奮鬥，也要考慮歷史的程序，雖然海龍號火箭確實可以造出來，但當時的人類根本就不可能展開類似天庭空間站這樣的計劃，光運載裝置厲害有什麼用，其他方面的科技發展水平不到位，建造成本絕對成幾何式增長，看看國際空間站吧，十幾個國家搞了十幾年才造完，如果不是建造成本承受不起，你們覺得美瑞肯會跟老毛子合作嗎？會需要那些合作國家嗎？”