一隊月球車在灰色的世界裡飛馳，原始的月面被車輪碾壓，留下一道道的車轍。
如果沒有後期的破壞或者其他車輛從這裡經過，這些車轍印會永遠留存下去，月球的土壤可是忠實可靠的歷史記錄者。
不同於有大氣、水和植物的地球，月球上的土壤，也就是月壤，或者叫風化層，它的物理特性形成非常單一，基本上完全是由撞擊塑造的。
大塊的基岩在小天體的撞擊之下被不斷的打碎、混合、翻動，最終在月球表面形成了這層細膩的沙土層。
雖然太陽風和宇宙射線也能改變月壤的一些特性，但是這種影響更多的是化學成分上的，比如在月壤顆粒中形成羥基和水，基本上不會影響到物理形狀。
所以這些車轍印永遠會記住這次歷史性的月球大救援。
當然，只要這裡不被小行星撞擊產生新的大撞擊坑。
車隊一共三輛帶動力的月球車，三輛車用纜繩串在一塊，第一輛的駕駛者是彭子真，第二輛的駕駛者是林洋，最後一輛車則是開啟了跟隨模式。
雖然他們開的比較快，但基本上都是走直線和拐大彎，沒有快速的小彎機動，所以跟隨起來問題也不大，甚至第三輛車後邊還拖著兩個無動力載貨車架，裝著一些物資。
三輛車串成一串是為了防止頭車不小心掉進裂縫裡，畢竟有後邊兩輛車拽著，還有載貨車架，如果頭車發生意外，也可以輕鬆的把它拉上來。
加上軌道上的探測衛星指引和“頭車領航員”的仔細觀察，保證他們可以用比較快的速度趕到匯合的地方。
“吸~呼~吸~呼~”
氧氣不斷地減少，他們的行走路程也在不斷增加。
“子真，按照計劃，我們現在走了差不多五分之一路程了，換我領航吧。”
第二輛車上的林洋對頭車的彭子真說道。
“好的，林姐，這裡是直線路段，我們30秒後開始減速，20秒內車速降為零。”彭子真說道。
“可以。”
因為三輛車串成了一串，所以停車也要聯動，很快他們就按照計劃停了下來。
車輛停下來之後，他們並不急著上車趕路，而是先繞著月球車轉了一圈，簡單的做一下車輛檢查。
工欲善其事必先利其器。
這裡畢竟是月球? 他們經過的地方又都是非常原始的地方? 不是地球上的高速公路，萬一有什麼地方出現了裂紋，自我檢測系統又檢測不到的話? 指不定什麼時候給你來個狠的。
那樣不僅人救不到? 連自己也得搭進去。
檢查沒問題了? 林洋才站在頭車的駕駛位上，彭子真上第二輛車? 兩人連帶後邊的智慧無人車一塊啟動，繼續駛向匯合點。
事實上實際開起來他們的速度並不慢? 不是限制死了十幾公里的時速，地勢平坦視野開闊的地方他們能開到二十多公里每小時。
而地面起伏較大，並且在大撞擊坑旁邊的時候，它們會開到十公里每小時，甚至更慢。
大撞擊坑旁邊的地形是比較複雜的，坑裡是撞擊熔岩冷卻的區域，而外邊則是撞擊時擠壓產生的凸起和裂縫? 在這種地方行使的時候要非常小心。
凸起好說，大凸起繞開? 小凸起直接開過去? 那些隱藏的裂縫可是最危險的存在。