前一天人們還在為“飛鏢X”而歡呼。
第二天人們就開始關注地球的未來航天計劃了。
起因，是美瑞肯突然放大招，把以前的航天和太空計劃直接掀了，開始執行新的太空計劃。
而且還開始大力支援私人航天。
顯然是美瑞肯高層對國內老舊航天體系中“拼命伸手要錢，但是幹活拖沓”的現象很不滿。
雖說這些舊體系的公司都有很大的遊說群體，能夠在相關領域上影響國家政策，可新興私人航天公司的遊說群體也在不斷壯大。
加上他們更符合現階段美瑞肯的利益，勝利的天平自然就傾斜向了新興的私人航天公司。
畢竟太空競賽的時期不比平常時期，舊體系就吃過上次太空競賽的紅利，可時代變了，美瑞肯也沒有幾十年前的勇猛了，沒那麼多錢揮霍。
舊體系還想遵循上次的計劃繼續吃紅利，顯然行不通了，那麼相對“物美價廉”，而且衝勁十足的新興私人航天公司自然就成了首選。
只是所有人也不會想到，因為新天空競賽而成為航天新貴的六大私人航天公司老闆，會跟他們的敵人在一塊說說笑笑，甚至是透露美瑞肯核心會議的核心內容。
這不是唐超第一次聽類似會議的細節了，畢竟他跟這幾位也不是第一次合作，從簽訂了秘密的合作合同之後，除了零件和一些旁枝末節小技術的秘密來往，最多的就是資訊情報的來往。
但是這麼重大的會議內部情報，唐超還是第一次聽。
不過根據幾人的講述，他們參加會議之前，國會已經開過一次會議了，那次會議可能也涉及到了一些領航者公司和天夏的資訊。
那次的資訊，他們就沒辦法了。
唐超倒是不在意這個，畢竟他暫時不打算去美瑞肯，天夏的航天產業又相對獨立，自己不好走出去，美瑞肯的手也不好伸進來。
不像歐羅巴那邊，美瑞肯可以隨意的上下其手，甚至一個命令下來，除了一點點核心技術有控制權之外，其他的大部分技術和裝置，他們想跟別人合作都不行。
而且天夏有14億人的超級市場，加上體量越來越大，足夠讓他發展到真正的太空時代了。
等到了太空時代，在月球上和太空有了自己的大基地，領航者公司絕對可以獨領風騷。
甚至都不需要搞大建設，等他去一趟月球，他可以直接從坎星往外搬建築模組，一個月就給你建起來一座功能齊全的月球前哨基地。
那才叫騷得一批。
“所以新的登月計劃還真是針對我的？”
唐超看著傳過來的資料問道。
“對，這裡邊還有我們的參與，所以這次連線我們也想說一下。”對於唐超的疑問，馬一龍做出瞭解釋。
“因為新太空計劃的原因，我們成了重點關注物件，以後的秘密零件生產合作可能要被迫停止一段時間了。”
“等過一段時間，看看高層對我們的關注會不會降低，如果降低的話，我們才可以繼續零部件的生產合作。”
“我倒感覺我們的零部件合作可能要到此為止了，”一個上了年紀的老闆說道：“我經歷過上一次太空競賽，對於相關的承包商，只有越來越嚴密的關注，沒有越來越鬆懈的關注。”
“除非是那個供應商不再適應太空競賽的節奏，掉出了供應商行列。”
這人不是別人，正是研發製造了“追夢者號”迷你太空梭的山脈公司的老闆。
本來領航者公司的“飛鏢X”出現之後，受衝擊最大的就是他的公司。
畢竟六大私人航天公司裡其他的公司都是造運載火箭和空間站的，雖然有的也有太空旅遊專案，但是都不是支柱專案。
只有他和真銀河的支柱專案是搞私人太空旅遊。
可準確來說，真銀河是搞亞軌道旅遊的，飛一趟的消費價格在25萬美元左右，甚至降一降，還可以壓到10萬美元。
它的使用者群跟“飛鏢X”的使用者群不重合，還是有一定市場的。
他的“追夢者號”就慘了，那是真朝著軌道旅遊目標去的，偏偏他的核心競爭力跟領航者一比就是垃圾。
本來“追夢者號”跟“載人龍”打擂臺輸了，宇航局給了他一些貨運合同，吊著他，也不讓他破產，算是遏制太空叉，不讓對方店大欺客，隨意加價。
但經過他的努力，他拿到了載人資格，可以進去商業載人市場了，誰知道怎麼就遇上了這樣的怪物。
但是誰又知道，這裡邊竟然還有峰迴路轉，商業載人是別想了，可他卻拿到了軍方的訂單。