說實在的，航天裝置的感測器發出警報，那真是常有的事。
甚至別說航天感測器了，就是航空感測器都是過敏型的。
都是寧可誤報也不能讓情況出現時報不出來，基本就是“寧可錯報一萬，不可放過一個”。
航天器上一般都是安裝多套感測器，互為冗餘、互為佐證，單一感測器報警很可能是誤報，但是絕對不能不報。
一旦有警報，就需要立即進行人工確認，確認沒問題之後才能關閉警報。
如果嫌煩，調低了感測器的敏感度，那就是作大死。
航天史上，這種事太多了。
尤其是早期的航天活動，沒有經驗，感測器也不敏感，有錯誤沒有發出警報，然後航天員犧牲了。
現在的種種安全設計，都是前人都生命探索出來了。
就像載人航天器發射和返回大氣層的時候，宇航員要帶頭盔。
現在感測器非常敏感，航天器就經常會有誤報事件，
比如國際空間站上，一點點灰塵落到煙塵探測器上，引起的煙火警報，或者系統判斷故障，引起的毒氣洩漏警報。
還有航天員在天宮二號進行天夏首次艙外行走時響起的火災警報，也是誤報。
最後查明是艙門開啟之後陽光照到艙內裝置上，導致溫度升高，電腦誤判是火災，才觸發了火災警報。
別看每次警報都會讓航天員們瞎折騰一陣，最後都確定是誤報，但這都是他們的生命保障。
這次是誤報，但下次呢，哪怕有一點點疏忽，他們的生命可能就沒了。
甚至還可能把昂貴的航天器報銷掉，然後在太空軌道上留下大片大片的太空垃圾，遮蓋掉人類走向星空的道路。
這次也一樣，電腦自動報警，指揮大廳迅速鎖定了報警地點，然後讓工程師去檢查。
“6號燃料加註口異常。”
一聽大機率不是火箭的原因，大多數人都鬆了一口氣，現在只看工程師的檢查人工了，希望問題不大。
工程師很快檢查了6號燃料加註口，發現沒有任何問題，是一次誤報。
既然是誤報，那發射任務自然繼續，可沒過一會，竟然又一次系統報警。
工程師們有的是耐心，很快對報警地點進行了人工檢查，結果還是誤報。
好吧，兩次，總該可以了吧。
他們一直檢查到現在，已經確定沒有任何地方異常了。
從唐超那裡購買的技術確實牛批。
可是沒一會，又一次系統報警。
不僅工程師們，連一般人都感覺不對勁了。
明明檢查沒問題，怎麼系統老是報錯？
快速人工確認，果然，誤報！
火箭沒問題，那就是發射中心的系統有問題了。
查！
不查不知道，一查嚇一跳，竟然是發射中心的一名員工，他在電腦上插了一個隨身碟。