“徐總，除了雲雀一號外，我們的雲雀系列還有幾款機型正在研發當中，雲雀系列就是新能源機型！”
雲霄公司內部，徐華盛繼續逛遊，最後看了正在研發的其他雲雀系列的機型。
雲雀系列是新能源機型，而且這些機型都不大，都屬於小型機，而且都是螺旋槳機型。
這種小型機結構簡單，安全性比較高，配上固態電池，效果還是不錯的。
“雲雀一號的成本價多少？你們準備的售價多少？”
徐華盛直接問道。
“雲雀一號的成本價並不高。最貴的就是電池組的價格。經過我們核算，綜合成本價在85000元左右。經過我們內部討論，這款飛機我們準備定價18.88萬元，每一架飛機的利潤在十萬元人民幣左右。目前我們的生產線已經搭建完畢，這一條生產線產能全開，可以達到一萬五千架的月產能。”
負責人笑著說。這個價格讓徐華盛笑了起來，對於一架飛機來說，這個價格確實是白菜價啊。
不到二十萬，一輛小汽車的錢就能買一架飛機了，這確實比較便宜。特別是在華夏，在無數華夏人心裡，飛機那就是非常貴的存在。
現在雲霄公司直接把價格殺到了18.8萬元，這價格確實太牛逼了。
要是這玩意無關稅進入歐美，殺傷力也非常強悍，只需要兩萬多美金，這確實是一輛車子的價格。
當然歐美也不缺少廉價的飛機，畢竟那邊飛機產業成熟，私人飛機眾多。不過就算如此，雲雀一號到了那裡，也具有巨大的競爭力。
競爭力不僅僅是售價，還有云雀廉價的後期使用費用。雲雀因為是新能源飛機，結構更加簡單，說白了就是一塊電池加一個電機加一個飛機殼子，然後再加一套控制系統，結構甚至比汽車都簡單。
離開雲霄公司後，徐華盛來到了華星公司在西部的總部。
華星航空現在是全球最大的航空公司，不僅擁有飛機數量多，還在全球投資了很多機場。
同時華星航空的業務不僅有客運，還有貨運。僅僅在華夏的業務體量都大的驚人，在國外也有非常多的投資。
“國家要在西北部地區，將會開展試點，大幅度放寬私人飛行。接下來我們的共組重點，就是在試點區域，大規模的建設小型機場。這個小型機場的密度要大，要有充電裝置，有室內機庫，同時還要有租車中心，有休息廳等等。”
會議室內，徐華盛直接召開會議。
建設數量繁多的小型機場，這些機場雖然小，功能卻很多。可以休息，可以吃飯，可以購物，同時下了飛機，就有租車中心，直接租個車就可以離開機場。
而且租的車可以在任何地方歸還，只需要點歸還，把車放在哪裡就行。
徐華盛這次的目的，是要試試飛機租賃業務和汽車租賃業務。
出遠門，直接租個飛機，自己開到就近的機場，然後在機場租一輛車。汽車是新能源汽車，飛機是新能源飛機，租金價格只要比較划算，用這業務的人不少。