一汽釋出會結束，產品雖然不多，但是帶來的震撼卻很強。
不管是對於普通消費者還是對於業界來說都是如此。普通老百姓只知道一汽釋出了三款車，紅旗國禮牛爆天。
但是業界的人卻知道，一汽這三款車，都是和華盛汽車研究院合作的。因為他們也在接觸，只是他們還沒做決定。
10月7號，國慶假期的最後一天，也是一汽奔騰兩款產品和紅旗一款產品正式發售的第一天。
這幾個月內，一汽也在拓展自己的渠道，再加上原來的渠道，雖然渠道無法和山海汽車的渠道相比，但是在國內店面還是有一些的。
所以今天，很多店面開門沒多久，就有不少人來店裡看車。還有一些店面為了方便大家看車，直接把展車拉到了人比較多的地方去了。
如此情況下，來看車試車的人就多了起來。
全國各地的店面熱鬧了起來，很多人試駕後，瞭解之後，還真有不少人下訂單或者現場提車。
一汽這段時間也生產了不少車子，現在很多店裡也都有一些現車。
現在一汽的產能雖然沒辦法和山海汽車相比，但是整合生產線之後，一汽的產能也達到了每個月三萬臺。
而這三萬臺的產能，都是奔騰T30和奔騰力士的，至於紅旗國禮，這輛車有自己的生產線，而且國禮都是手工打造，所有零部件都需要從華盛那邊購買。
一天的熱鬧過去，當最終銷量統計出來後，一汽這邊無比的興奮。
10月7號這一天，整個銷量竟然達到了1142臺。不僅如此，最牛逼的是紅旗國禮的訂單，竟然高達114臺。
要知道紅旗現在在全國的店面非常少，全國現在僅僅只有十家店，不過這十家店是在華夏最牛的十個城市。
就這樣，一天訂單量高達114臺，足以證明在華夏，現在真不缺有錢人。對於這些人來說，花個幾百萬買臺車，真的可能不算什麼。
這幾年華夏經濟快速騰飛，做起來的牛逼企業也非常多，現在在華夏，市值百億以上的企業就有一大堆。華夏這邊也在不斷的在金融領域進行改革，盡力把這些企業留在國內上市，讓他們成為華夏股市的支柱。
這些公司在華夏股市上市，才能讓華夏金融業變得好起來，才能讓華夏受益更多。
一汽集團晚上直接在官網貼出了喜報，當這個喜報貼出來之後，全國其他國企眼紅了。
要知道對於現在的這些企業來說，一個月能賣兩三萬輛汽車，已經是一個非常不錯的成績了。
以前一汽做不到，現在一汽和華盛集團合作以後，立刻就做到了。而且華盛汽車研究院要的條件也不高，完全可以合作啊。
華盛汽車研究院也不要股份，也不要求其他的。只是收個專利費，賣個零部件而已。
華盛汽車研究院熱鬧了起來，國內各大車企紛紛來尋求合作。一汽這樣的盛況他們也想要啊，雖然賺的少點，但是也有的賺啊。
就算一輛車賺1000塊錢，那也不得了啊。一個月賣兩萬輛，那就是2000萬啊。一年下來2.4億人民幣了。