船塢內，腳手架一點點的被拆除，所有人看著這艘鉅艦忍不住紅了眼睛。
對於這艘船的效能，今天來看的人都非常熟悉。因為他們已經默默的等待很長很長時間了。
滿載排水量九千多噸，這噸位絕對是華夏造過的最大噸位的戰艦。這個噸位現在在全球都非常強大，因為在這個時代，排水量9200多噸比阿利伯克級排水量都大。
美國的阿利伯克級一型滿載才8300噸了。阿利伯克級2型滿載排水量才9033噸了。而後續改進的2A型號滿載排水量才達到9200多噸了，跟現在的052的排水量相當。而第一艘阿利伯克2型驅逐艦的下水時間是1996年6月29號，現在連開工建造都沒建造呢。
首艘2A型的是1998年的11月7日下水的奧斯卡·奧斯汀號。
而阿利伯克級現在是美國最強大的驅逐艦，由此可見改後的052到底有多牛。也就是說，現在的052比美國最牛逼的阿利伯克級驅逐艦的噸位高差不多1000噸，對於一艘幾千噸的驅逐艦來說，排水量差1000噸，這其實是一個很大的差距啊。
但是牛的卻不僅僅只是噸位，在其他配置上更是吊打阿利伯克級。
在動力系統上面，阿利伯克級採用的是四具LM250030燃氣輪機，總功率105000馬力。
而這艘052上面，直接安裝了兩具夸父動力研發的CT30燃氣輪機，一具CT30馬力44000馬力，兩具就有88000馬力。除此之外，還有兩具夸父動力研發的柴油發動機，每一具的馬力16000馬力，兩具32000馬力。
所以在動力上面，052的動力高達12萬馬力，比阿利伯克級足足多了一萬五千馬力。
如此的馬力差異，讓兩款戰艦在航速上有了巨大區別。阿利伯克級的最大航速31節，而052的航速卻高達36節。
如果雙方追逐，阿利伯克級吃灰都追不上052。
除了航速快之外，052用柴燃聯合動力還有一個巨大的優勢，那就是航程。相對於阿利伯克級四艘燃氣輪機作為動力，052的柴燃聯合動力的優勢就在於省油。
052高速行駛的時候，用燃氣輪機，速度更快。
但是在低速行駛的時候，燃氣輪機就可以關機了。直接用更省油的柴油發動機。所以在航程上面，阿利伯克級最遠航程只有4200海里，這是以20節的速度巡航時的速度。
052以相同速度巡航的時候，航程卻足足擁有4800海里，足足能比阿利伯克級多跑600海里。
其實在設計的時候，設計人員是考慮過在這艘船上塞四具CT30燃氣輪機的。如果真的塞了四具CT30，這麼052的總馬力就達到了恐怖的17.6萬馬力。
一個不足一萬噸的戰艦，17.6萬馬力，這要是全速前進，速度恐怕輕鬆超過四十節甚至更高。
不過最終經過仔細研究後還是放棄了這個方案，馬力大雖然跑得快，但是航程近啊，燃油消耗量大。綜合算下來得不償失，有些動力過剩了。
不過正在設計的055萬噸大驅的設計方案就是四具CT30。
噸位比阿利伯克級大，動力比阿利伯克級強，續航比阿利伯克級遠，這說明在最基礎的硬體設施上面，052都比阿利伯克級優秀。