“良子，把腿再抬高點，這放不進去。”
“這高度行不？這姿勢挺累啊。”
“行了，行了，對上了。”
“你快點，這放了淌汗了。”
噗呲，呲……焊接聲傳來，
李良摘掉護目鏡，擦了一把頭上的汗水，扭腿終於接正了。
兩人面前這輛車的配件已經拆乾淨了，只剩一副車殼，在A柱上方和下門檻處有明顯的焊接痕跡。
原車是左側事故，左邊梁、左扭腿、左A柱損毀嚴重，已經無法整形，所以只能用拼接的方式修復。
這方法說來簡單，就是把原車損壞的承載部位切割下來，然後把另一塊完好的部件焊接上。
說起來好像很簡單，但是做起來卻困難重重……
切割的部位尺寸是不是一樣？
焊接時會不會變形？
接好後整體對不對稱？
哪怕看上去損壞部位全部弄好了，開始裝配件的時候卻發現……
這個螺絲孔位置對不上？
這翼子板梁怎麼有點翹？
這扭腿殼是不是斜了？
機艙蓋都蓋不住了……
當然，以上這些並沒有發生，只是老扈給他講的一些過往。
這半個月以來，李良深深的體會到了修復的“樂趣”，也對各配件的安裝和拆卸有了更明確的認知。
老扈負責微操，李良負責力氣活，什麼絞盤拉拽，大鐵錘矯正之類都有過，
好在今天終於完結……
一大半了，
剩下的就是細緻活了，打磨接縫，調底漆，縫隙打膠等。
李良不禁感慨，不怨人家賣事故車賺咱得錢，這親自見證了一輛車的修復，才發現什麼錢都賺的不容易啊。
又是幾天過去，
這輛車從滿身的“接縫”到毫無痕跡，李良全部看在眼中，老扈更是特意的指出某些部位事故後該如何修復，讓李良的知識儲備極速提高。
“行啦，差不多搞定了，”老扈笑著對李良說道：“今晚吃驢又去，慶祝下！”
李良也滿臉笑意，對老扈來說是這是工作完結，對自己來說是培訓畢業了。
“不醉不歸！”李良哈哈大笑。
“整！”
……
一年後，
李良坐在沙發上填著合同，車主在他對面坐著，正樂呵呵的數錢。
“這樣就可以，合同咱們一人一份，車子雖然還沒過戶，但是您放心就好了。”
李良帶著微笑把買賣合同遞給車主，