周益民也沒有賣關子，直接說道：“就是安全帶，不過這個出口的可能性應該不大。”
“安全帶？”胡廠長聽著覺得有點奇怪？
“這個安全帶有什麼作用？”
也要先知道，這個安全帶的作用是什麼，才好判斷到底有沒有用。
汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時衝出車外導致死傷的安全裝置。
又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種，是後世公認的最廉價，也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。
實際上，安全帶在汽車發明以前就已經存在了。
1885年，那時歐洲普遍使用馬車，那時的安全帶只是簡單的為了防止乘客從馬車上摔下來。
在1955年飛機設計師尼爾斯到沃爾沃汽車公司工作以後發明了三點式安全帶。
1963年，沃爾沃汽車公司開始把尼爾斯的三點式汽車安全帶註冊，並在自產的汽車上裝配。
周益民解釋道：“安全帶的作用就是保證駕駛員的安全的一種保障，而且成本並不需要多高。”
“如果車輛行駛過快，駕駛員突然一個急剎，駕駛室裡的人，就很容易衝破玻璃，被甩飛出去。昨天，就差點出事。”周益民把昨天經歷分析出來。
“益民，那你人沒事吧？”胡廠長關心道。
周益民現在可是鋼鐵廠的寶貝疙瘩，要是出了什麼問題，對大家都沒有好處，現在鋼鐵廠的發展能有這麼好，全靠周益民，這讓多少兄弟廠羨慕。
有些廠都想開出很多優待的條件，想把周益民挖走。
而他們鋼鐵廠為了將周益民留下，廠裡的領導可以說全部發力，動用了不少關係，這才沒有被挖走。
“廠長，我人沒事。”周益民搖頭道。
胡廠長說道：“沒事就好，這個安全帶有沒有樣品，讓大家直觀的感受？”
他考慮得更多，汽車在國外更多、更流行，所以如果真的像周益民說的那樣，這安全帶也能出口，反而在國內用處不大。
“樣品，那我要廠裡一些老師傅的幫忙才能完成。”周益民思考一番道。
雖然說安全帶看起來很簡單，但是安全帶是有兩部分來組成，一就是安全帶，另外就是卷收器。
卷收器它是安全帶中最複雜的機械件，作用是貯存織帶和鎖止織帶拉出。
記憶中，卷收器裡面是一個棘輪機構，正常情況下乘員可以在座椅上自由勻速拉動織帶。
但當織帶從卷收器連續拉出過程一旦停止，或當車輛遇到緊急狀態時，棘輪機構就會作鎖緊動作將織帶自動鎖死，阻止織帶拉出。
安裝固定件是與車體或座椅構件相連線的耳片、外掛和螺栓等，它們的安裝位置和牢固性，直接影響到安全帶的保護效果和乘員的舒適感。
“只要不影響生產，你可以調動廠里老師傅幫你完成這個安全帶的樣品製作。”胡廠長放權道。
周益民保證道：“好，有廠長你的支援，我有信心，用最短時間將這個安全帶製作出來。”
說完，他就出去。
只能尋找廠裡的老師傅才行，便來一號車間這裡。