但是大都督說什麼，那肯定就是什麼了，大都督從來不會出錯，這已經是整個東南上下的共識了。
許國將徐琨的那份計劃書交上去，蘇澤放下手裡的工具。
蘇澤這一次看的很仔細，他將整個計劃書都看完了之後，對許國說道：
“維楨兄，這份計劃不錯。”
許國有些驚訝，他本來以為蘇澤會反對的。
蘇澤對於資本進入基建領域，一直都是持有反對態度的。
蘇澤說道：“維楨兄，我知道你的想法，我是反對資本進入基建，但是這份計劃書不是說了，施工的主動權是在松江府手裡嗎？”
許國的眼睛亮了，他說道：“大都督的意思是？”
蘇澤說道：“我清楚他們的想法，徐家是有聰明人的啊。”
“這條路線經過的地區，都是松江府富庶的地區，光是客運的需求，其實就能盈利了，不要說鐵路貨運的收益更大了。”
“而且鐵路沿線的房產土地都是會升值的，這些升值的收益不說，日後萬一要拓展鐵路幹線，徵地的錢也能讓他們大賺一筆了。”
“還有鐵路站附近的商鋪，只要位置足夠好，那也就是下金蛋的雞。”
許國點點頭，他當然清楚其中的好處，要不然這些平日裡精打細算的松江商人也不會願意投資。
許國又說道：“但是他們願意將全副身家投在我們東南身上，也足以說明他們的決心了。”
蘇澤點點頭說道：“凡事都有兩面性，如果真的修成了鐵路，那對於松江府的發展也是有好處的。”
“如今財政是比較吃緊，能夠動用民間資金，儘早修這個鐵路總是好的。”
“若是等到日後世道安定了，修建的成本會越來越高的。”
許國也點頭，現在松江府的土地價格和人工已經開始漲了，但是距離明廷統治時期最高的地價還要低一些。
日後東南佔領全國之後，地價肯定也要漲起來，等到那時候再修鐵路，那付出的代價可是更大了。
而且現在的官府執行力高，官府上下也清廉，這時候修建的工程肯定要比後面修建的耐用。
蘇澤知道這也是沒辦法的事情。
“其實官營鐵路，私營鐵路之間還是有很多的矛盾的。”
“官修鐵路，無論是地方主官透過自己的影響力推行的，還是制憲會議代表提議的，一般都會強調里程長度，追求將鐵路鋪設到更多的經濟不發達地區，想要透過鐵路起到拉動發展的作用。”
許國想了想，贊同的點頭。
修鐵路是政績，政績自然是要能宣傳的才算。
鐵路里程數就是一個很好的指標，比如徐州鐵路的里程，就經常被拿出來宣傳，作為工部鐵路司的政績。
民營鐵路則不是這樣，蘇松鐵路都不算是民營的，只算是公開募資的，所以更加重視宣傳鐵路的盈利情況，湯顯祖經常宣傳蘇松鐵路幾年回本幾年盈利什麼的。
“制憲會議代表們，也更加喜歡提議修建支線鐵路，他們更願意給自己的家鄉修建鐵路。”
“哈哈哈！”許國也忍不住笑出來。
他想到當年報紙攻擊徐州鐵路，但是徐州制憲會議代表們卻維護徐州鐵路，在報紙上為了東南內閣應不應該用全民的稅收給徐州一個地方修建鐵路而辯論。
“商人們更喜歡主幹線的鐵路，特別是城市沿線，因為這些鐵路是穩定賺錢的，城市幹線附近的土地就算不依靠鐵路賺錢，長期看也是上漲的。”
許國連忙搖頭，蘇澤說的太深刻了。
蘇澤說道：“這條鐵路他們願意出資，自然可以出資，但是路線要由松江府來勘定，還要徵詢松江府制憲會議代表的意見。”
“除了肯定賺錢的幹線鐵路，也要修一些支線鐵路，或者繞路去一些欠發達的縣鄉。”
“鐵路附近的土地，也不能直接給他們，而是給他們在鐵路建城之後的優先購買權，但是價格要按照土地建造後的價格算。”
許國不由的感慨，果然要是大都督啊！
 本章完