晚上去郭榮君那吃飯，呂素珍做的一桌子菜，非常豐盛。
吃飯的時候，陳東成的電話忽然響了，是趙寅打過來的。
“陳董，跟您預料的一樣，有幾家共享單車公司爆雷了，押金挪用的問題，估計會在明天登上熱搜。”
趙寅說的時候，有些慶幸。
得虧他有陳東成預警，一直都對押金的使用，非常小心。
現在想想，陳東成的預警何其重要？
要是真的不顧一切的拼命投放單車，的確魔都鳳凰那邊能供給。
但單車的損毀率，是繞不開的問題。
投放越多，虧損越多，形成一個惡性迴圈。
而且單車多了，光是運營人員和維修人員的開支，每個月就得三四千萬。
不誇張的說，每天趙寅一睜眼，就得做好虧損上百萬的準備。
好在市場份額中，青桔單車一直牢牢佔據領先地位。
按每天每輛單車使用頻次兩次計算，每天光是騎行費就有四百萬之多。
這是最理想的情況下，個別時候搞活動，使用者基本上都是免費騎行。
“你立刻回鵬城，坐守總部，任何對提現押金的請求，必須最快速度解決。”
陳東成笑了笑：“這未嘗不是一個打響我們口碑的機會。”
跟聰明人說話，永遠都不累。
趙寅很快接話道：“我們可以對外宣稱299的押金，我們從來沒有挪用過一分，提高使用者們的口碑。”
“我們不需要推波助瀾，畢竟押金被監管對我們而言，也不算好事。”
陳東成最擔心的還是支付寶聯手哈羅搞的免押金模式。
這個模式對共享單車公司來說，太致命了。
比如，青桔單車如今累計投放的單車數量，已經超過兩百萬輛。
一年光是谷守義幫忙購買的短期理財，收益都能有一個多億。
這一個多億，完全是青桔科技白得的。
不管是用來結清魔都鳳凰的貨款也好，還是用來補貼使用者，都是一筆非常可觀的資金。
最主要是源源不斷，前提是這種押金模式不被掀桌子。
毫無疑問，這是共享單車市場的第一次洗牌。
絕大多數共享單車企業，還是能熬過這一輪的。
無論是私下尋找過橋貸款也好，還是尋找投資人，都能把這個鍋補上。
青桔單車的提前出現，無疑加快了共享單車的發展程序。
陳東成需要做的就是讓青桔單車的估值再高一點，再把它賣給合適的接盤俠。
頂點