畢竟ofo小黃車才收99的押金。
要是不把自己說的高大上一點，怎麼好意思收299的押金？
簡單講，陳東成就是利用沈超的設計，做個宣傳而已。
真按照沈超的設計，臂前叉，無後叉設計，全鋁車身……
陳東成瘋了，才那麼玩。
商人永遠逐利，沒有哪個是沙比。
按照陳東成的規劃，一輛青桔單車的成本價會控制在500。
而面上主流的共享單車成本價，也就200多。
青桔單車比他們貴的成本，主要在智慧鎖。
恰恰這個智慧鎖，才是青桔單車以後能賣上高價的關鍵。
而且成本高，有個好處就是可以瘋狂diss其他競爭對手。
無論他們怎麼辯解，都無法否認青桔單車就是比他們成本高。
而且共享單車的市場，也比較有意思。
只要你選個車漆，那三百萬買一萬輛共享單車投入市場，也算是參戰了。
但想往後面發展，不挪用押金壓根不現實。
為啥那麼多共享單車公司翻車？
還不就是挪用的押金拿不回來了，不得不一個個的破產倒閉。
被列入失信名單，成為老賴的共享單車公司老總數不勝數。
曾經多風光，現在就多落魄。
有楊忠傑這個技術大牛作伴，沈超差點忘了自己還是一家汽車設計公司的老總。
還是合夥人給沈超打個電話，才把他叫回去。
沈超雖然走了，但青桔單車的雛形已經設計完畢。
接下來最關鍵的就是尋找代工廠，自建工廠不是不行，速度太慢。
網際網路行業玩的就是規模經濟。
ofo選擇價格低廉的腳踏車，不就是為了儘快搶佔市場。
陳東成帶著趙寅和丁寶山來了趟魔都。
透過朱韜牽線，聯絡上魔都鳳凰的董事長宋傑。
飯店選的是雍福會，宋傑五十出頭，在魔都鳳凰經營多年。
要不是朱韜這個魔都工行分行長牽線，他是懶得跟陳東成他們見面的。
準確來說，魔都鳳凰是之前的稱呼，如今叫金山置業。
無非是看房地產市場行情大好，魔都鳳凰改名換姓打算從事房地產開發。
不過一直沒賺到錢，發展的不溫不火。
最近宋傑也在考慮是否將公司名字改回魔都鳳凰，恢復腳踏車生產的主營業務。