其中俄國、米國等有數的幾個國家更是直接對話阿三、巴國總統，言語間表示雙方應該剋制，將爭議控制在一定的範圍內。
這些個國家雖然沒有說事情一旦超出他們的預計，就會出兵干預之類的話，但阿三和巴國卻是聽懂了。
對阿三來說，這絕對不是什麼好訊息，因為從全國的軍隊力量來說，他們是能勝過巴國的，但從區域性力量來說，有紅星裝備加持的巴國，他們還真有些危險。
如果能夠全面開戰，那他們就可以憑藉著其它地方的軍事行動，從而牽制克什米爾地區，但不能全面開戰，那該怎麼打？
總不能把全國的兵力，都壓到克什米爾地區去吧。
可對巴國來說，來自幾個國家的壓力，無疑是好訊息了。
他們與阿三，特別是在海軍方面，有著極大的差距，一旦海陸空全面開戰，憑他們本身的實力還真的挺不住，現在米國佬和俄國佬，居然說出這樣的話了，那豈不是代表他們兩國的交戰，只能限定在克什米爾地區？
在這裡，他們還是很有把握的！
三月底，瓜德爾港口事宜正式交接，正常商業行動，徐子陵向來都是不會插手的，這次也不例外，只是明確了港口建設中涉及到的軍事意義重要性，之後就撒手不管，交給了接管港口營運的公司。
這次接管港口的公司並不是新成立的，而就是當初輔助營運馬庫拉港口的那個公司。
公司的成立，是因為當初準備投資馬庫拉港口之初，後來馬庫拉因為軍援一事而變化，這個公司並沒有主導馬庫拉港口的營運，而只是起到輔助作用，但不可否認的是，經過這些年的工作，在港口營運方面，他們還是有著一定的經驗的。
瓜德爾港口的性質，和馬庫拉港基本上沒什麼區別，由他們來負責是最好不過的了。
不管克什米爾地區如何發展，港口這邊的動作是不是停滯下來的，疆省到港口長達近兩千公里的鐵路，這是必修的，港口的煉油廠也是必修的，輸油管道也是應有的。
一切一切算起來，當初海運號稱百億美金的投資，還真沒有虛誇。
好在紅星現在有石油和鑽石礦，錢還真不缺，相比海運這個國企，他們更是財大氣粗。
公司剛剛掌握港口的控股權，他們就召集了所有沒有變動職位的各部門負責人，加大力度對鐵路、煉油廠、港口大噸位深水碼頭的建設。
因為其中的輸油管道和鐵路，都涉及到克什米爾地區，港務公司釋出公告，外界的人才意識到紅星之所以租借武器裝備給巴國，並不只是因為他們的客機被阿三的導彈鎖定的原因。
現在全世界都把石油的目光放在中東地區，天朝也不例外，紅星更是不落其後，據有人調查得知，紅星透過幫助敘國政府軍平息內戰一事，從中得到了敘國百分之六十以上的石油開採權，敘國石油儲量豐厚，如此多的原油，去向是哪裡？
當然是天朝！
現在的石油運輸，基本上都是透過油輪，紅星現在擁有如此基數的原油，一旦經過海運回國，那必定將要透過馬六甲，可馬六甲這種地方，一旦戰事發生那就可能會關閉，這種隱患下，令選通道就是必然的了。
瓜德爾港口，離天朝的西部並不是很遠，為了運輸通道不被別人掐住，也為了節省成本，建立輸送管道這就成了最好的選擇。
可是這個辦法想要實現，那肯定就的牽涉到克什米爾地區，如果這個地方的問題不解決，憑阿三和天朝的關係，這個專案想要實施，難度肯定不小。
更何況，就算最後弄成了，這條輸送管道的安全性想必也不高。
如此一來，紅星這段時間的舉動，那就完全說得過去了啊。
涉及到可能數千億美金的利益，租借點武器裝備又怎麼了？
像老米，為了石油，他們不是經常開展全面戰爭嗎？
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