第176章：奧德賽
等到走近了，兩人站在車頭前面，在開始介紹之前，方遠鄭重的再次向萬長明確認：“您確定在以後會換車？”
“你為什麼會問這個？”萬長明沒有回答，反而好奇方遠為什麼糾結這個自己看似無關緊要的問題。
“這關係到你以後會不會賠錢。”
方遠解釋說，那些保值率低的車型適合長期擁有。
比如說三菱歐藍德，前置四驅，能輕度越野同樣適合家用，皮實耐用不容易壞，保養維修費用低，是非常好的一款車，唯一的缺點就是保值率太低了。
正弘車行有一輛2019款2.4L四驅致享版，這個是七座的車型，當年新車含稅21.58萬，還是2019年04月上牌，就是這輛車齡不到一年的時間，里程數幾千公里的準新車，現在竟然只賣18萬。
相當於原車主浪費時間浪費精力幫二手車買家把什麼手續都辦好了，然後當送財童子轉手又白白送了三萬多。
這擱在豐田、本田身上簡直不敢想象。
所以三菱歐藍德這樣保值率低的車型，最適合買二手車長期持有，最好是買車之後就別賣，否則，會賠的稀里嘩啦。
而方遠給萬長明介紹的這款本田奧德賽2014款2.4L豪華版，現在的售價是十五萬，和剛才說的十八萬的三菱歐藍德差了三萬華夏幣。
但是要知道這輛本田奧德賽可是2015年03月上牌，到現在五年的車齡了，足足十萬公里的里程數，沒有四驅越野功能，底盤低到不能走非鋪裝路面，不能出去浪。
所以本田奧德賽的保值率非常的高，在一定程度上買新車比買二手車划算。
如果萬長明不是在幾年後想換車，方遠根本不建議他購買，而是會給他換個適合長期持有的車型。
“原來是這樣啊。”萬長明算是徹底明白了方遠的意思，如果自己在幾年後會換車，買個保值率高的車型確實很划算，因為再賣車時賠的少，避免一定程度的損失。
萬長明非常滿意方遠為自己考慮的這麼多，人心都是肉長的，他衝著面前的這個小夥子感激的笑了笑，認真的說：“我的購車預算就是十五萬，我覺得你給我介紹的車型非常符合我的需求，不用換了。”
萬聰明終於說出了心裡話，方遠知道他差不多對自己產生了信任，開始正式給他介紹這款本田奧德賽。
奧德賽是本田傾力打造的一款MPV，它和別克GL8一個是家用領域的扛把子，一個是商務領域最能打的，兩者幾乎橫掃各自的勢力範圍，非常受到華夏人的追捧。
與本田奧德賽巨大的銷量來說，老款本田奧德賽的外觀並不驚豔，甚至有些低調，畢竟走的是家用路線。
這輛本田奧德賽屬於2015款，長寬高分別為4830毫米，1805毫米，1695毫米，軸距軸距2900毫米。
而廠商指導價19.28萬的2020款390T尊享版傳祺GM8，它的長寬高達到了5066毫米，1884毫米，1822毫米，軸距3000毫米。
即使同為日系品牌，廠商指導價21.98萬的馬自達8 2015款2.5L精英版，它的長寬高也達到了4860毫米，1852毫米，1685毫米，軸距2950毫米。
所以在相同的競品中，2015款本田奧德賽可以說是尺寸最小的。
奧德賽不但短，矮，它的最小離地間隙只有126毫米，註定它不能到野外撒歡的同時，顯得車身低矮修長，加上全車線條以圓潤過渡，沒有銳利的稜角，沒有什麼誇張的腰線。
另外奧德賽前臉家族式的進氣格柵造型細長，大面積的鍍鉻裝飾閃亮，營造出層次分明的視覺效果，也呼應了修長的車身。