因為速度快，路況差，幾乎有一半時間是在飛，不但要飛的高，還要落得穩，這一切得益於超強的車身和行程超過一米的懸掛系統，換個別的車型幾乎不能達到這個程度。
皮卡耐用，但是也分高階低端，也分柴油版和汽油版。
高階的比如福特猛禽，道奇公羊，低端的有國產的長城系列，總之車型還是比較豐富的。
柴油版的皮卡神車很多，比如說五十鈴的DMax。
這款車相對於動輒五六十萬乃至過百萬的高階皮卡，價格非常美麗、親民，新車20萬左右，全系3.0T四缸柴油發動機，兩驅，四驅任挑任選。
五十鈴DMax便宜，效能卻不弱，它越野脫困能力強悍，用車成本低，空間大非常實用，皮實耐用到堪比海拉克斯，簡直就是國內皮卡價效比之王，出類拔萃到在國內幾乎沒有競爭對手。
整理了一下思緒，方遠對杜驍說：“杜先生，現在咱們華夏的皮卡分柴油版和汽油版，”
“嗯。”杜驍沒有插嘴，更沒有打斷方遠的話，只是點點頭表示自己認真聽著，讓他繼續說。
“柴油版和汽油版沒有優劣之分，只看適不適合自己。”杜驍這種認真聆聽，表示自己不會胡亂打斷的架勢，讓方遠對他的好感更加多了幾分，繼續介紹說，柴油版的低扭強勁，脫困能力強，養車費用低廉，不過沒有柴油版的速度快，噪音還大，最要命的是一些城市禁止柴油版皮卡入城，或者是隻準深夜進去。
方遠考慮的是，在長途旅行中，萬一有進城的需要卻被擋在外面，豈不是太糟心了？
如果只是進城去旅遊，還能把皮卡停在城外，自己和同伴坐出租或者公交進去，如果碰到了急事呢？
還有一個是柴油的保溫問題，在一些無人區天寒地凍，萬一車主不注意造成柴油上凍，相當於叫天天不應叫地地不靈，只能等死了。
所以方遠第一個否定了柴油版的皮卡，建議買汽油版的，因為有些城市規定汽油版的皮卡後面車斗加裝平蓋，也能在白天進去，省了不少心。
方遠不建議自己買柴油版的皮卡，杜驍微微的笑了笑，非常贊同面前小夥子的看法，認為他考慮的非常周到。
他不擔心柴油的保溫問題，因為冬天幾乎不會出遠門。
他擔心的是，禁止入城的事情。
在本地買柴油版的皮卡還行，萬一在旅遊時出了什麼重要的事情，恰巧當地還禁止柴油版皮卡入城，慌慌張張的去換車，豈不是耽誤寶貴的時間？
杜驍在感嘆方遠細心，考慮周到的同時，對方遠說的皮卡車斗加裝蓋板非常感興趣，買了皮卡之後也想裝一個。
“您說後面的平蓋啊。”方遠提醒杜驍，皮卡加裝的蓋板分高蓋，，斜蓋，抽拉式的平蓋，防水，隱秘性好，不過交通法規對它的高度有限制。
方遠更建議裝平蓋，不影響裝貨的高度，還有電動功能，他師父的精誠汽修廠就能裝。
“好，等我買了皮卡，就去裝一個。”杜驍很滿意方遠推薦的平蓋，就準備裝這個，“還有沒有其它的改裝專案？”
“有。”方遠脫口而出，“想要出去玩，最好加裝隱藏式的絞盤，加裝前後保險槓，越野燈，換泥地胎等等。”
方遠介紹的這些改裝專案基本上全部合法，在路上碰到交警也不怕。
至於涉水喉之類的，方遠看杜驍年紀大了，安全第一，還是別下河玩了。
“你太專業了。”談到改裝，杜驍的興趣非常大，又問道，“我看有的朋友開的是房車，或者加了拖車，我也搞一個怎麼樣？”
“房車的長度一般超過六米，C1可開不了。”方遠知道杜驍有錢，能配司機，千萬級的房車都買的起，只是提醒他開房車的駕照有限制，“拖車就有些麻煩了，後面的拖車也需要上牌，另外前面的牽引車必須有牽引的資格。”
“牽引的資格？”杜驍有點納悶，“不是什麼車型都能掛上拖車跑全國嗎？怎麼分辨有沒有資格？”
“看您行駛證，行駛證上一欄叫‘牽引質量’，如果顯示的是空白，不能牽引任何東西。”
“原來這樣。”杜驍恍然大悟，看來自己買車時還必須注意這點，“你給我推薦什麼皮卡？”
“我給您推薦三款車，道奇的公羊，福特的F150和豐田的坦途。”其實皮卡非常多，國產的也不少，從最近非常火的長城炮到老一點的長城風駿5、黃海N2等等。
相比昂貴的進口車型，國產皮卡非常便宜。