回到華夏後，添置裝置，招聘員工，開展新的業務，總之花錢的地方太多了。
過了好一會兒，在車內瞎折騰的孫炎明、劉成文出來了。
孫炎明見到了方遠苦笑一聲直搖頭：“不行，不懂外語什麼都看不懂，還是找位銷售顧問諮詢一下吧。”
“行。”方遠走向了一位有空的美女，請她幫忙介紹一下這輛2021款CT200h的情況。
銷售顧問態度非常好，立馬熱情的過來給三人解釋。
原來，2021款CT200h的動力保持原樣，在內飾方面其實和2020款差別不大，只是方向盤、中控等地方換了新的材質，最主要的改變是在安全配置上……”
“嗯？您給說說。”方遠賣了那麼多的豐田車型，他知道自打出了卡羅拉追尾腳踏車，反倒被撞壞前槓的事情出來後，豐田終於良心發現，在安全配置上幾乎是下足了血本。
無論是小型車，緊湊級，還是中大型，它們別的配置可能很低，被別的主機廠吊打，但是在安全配置上無論是高配還是低配，氣囊的數量，前後防撞梁的厚度、長度全部保持一致，幾乎是越級的享受，反過來吊打很多主機廠。
雷克薩斯是豐田的高階品牌，安全配置已經很強了，方遠很好奇又能增加到什麼程度。
“主要是配備了一套PKSB系統，這套雷克薩斯泊車輔助制動系統其實和常見的AEB差異不大，就是車輛低速泊車的時候，如果雷達感知到行駛方向上有障礙物，此時系統便會發出警報，即將碰撞的時候會主動剎停車輛。”
銷售顧問的聲音輕柔，態度和善，認真細緻的解釋之後，方遠總算明白了，2021款只相當於一次小改款。
很多主機廠，比如說本田的改款換代是週期性的。
一般是三年一改款，五年一換代。
改款便是修修補補，把發現的問題處理一下，升級一下配置。
換代才是真正的脫胎換骨，外觀，動力，內飾等等都可能會大變樣，甚至連生產平臺都換了。
方遠就覺得，如果一款車沒有什麼顯著的問題，不必買小改款的車型，買老款反倒才是省錢的明智之選。
但是在賣二手車的時候，買的老款估計便有些吃虧了。
因為影響二手車的因素，除了車齡，車況等等，還有最重要的兩點便是車子的更新換代和主機廠的漲價和降價。
方遠聽孫炎明說過，前些年天鴻二手車市場一些車商屯了很多的賓士大G，指望著加價銷售。
後來賓士大G傳出了改款的訊息，一些反應慢的車商屯的老款大G幾乎都賠錢了。
“方遠，你來看這輛車。”方遠正和銷售顧問聊天，遠處的劉成文示意方遠過來一下。
方遠和孫炎明走了過去：“怎麼了劉哥？”
“這輛是不是ES？”
雷克薩斯的IS和ES都是B級車，不過一個定位運動，一個定位商務，還是很好區分的。
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