即使不是懸浮車頂，後面的車窗拐角線條圓潤，把上下兩者恰到好處的分開，使得整個車身看上去非常的厚重，非常有力量感。
門把手下面是一道明顯的腰線從前輪後面延伸到後輪左上方，雖然沒有像別的車型那樣貫穿整個車身前後，然而凌厲、醒目，襯托的車身側面肌肉爆炸。
配合著下面凸出的側裙，已經將優雅和力量揮灑的淋漓盡致，彰顯了運動的氣息，哪怕這輛車只是靜靜的臥在了面前，看上去非常帥氣，提升了整部車的檔次。
雙門跑車，修長的車頭，敦實又運動的身軀，19寸的輪轂……只是看到了車身側面，根據經驗，孫炎明的腦海中已經浮現出它的名字：寶馬6系。
孫炎明嘀咕了一聲當年一百多萬的車子呢，感到有趣的笑了笑，可是當他不經意的目光掃過黑色的車頂時，雙眼一瞬間瞪的溜圓，笑容凝固在了臉上。
孫炎明也不管方遠了，跨步向前仔細打量著黑色的車頂，確認是正兒八經的原裝貨，凝重的老臉忽然再次迸發出了笑容，緊接著一邊唸叨著“草率了，草率了，”一邊一溜小跑到了車尾。
不等在車後方站定，
孫炎明無視暴躁的雙邊四出排氣。
無視層次感強烈的車尾造型。
無視上翹，圓潤的尾翼。
……
而是低頭死死的盯著右邊的M標誌，又檢查了一遍不是原車主後來貼上去的，是正兒八經的原裝貨，這才扭身衝著方遠喊叫詢問：“寶馬E63？”
“對啊，就是寶馬M6。”方遠走過來，肯定的答覆孫炎明。
孫炎明能認出寶馬M6，方遠一點也沒有覺得意外。
1983年到1989年生產的第一代的寶馬M6，底盤代號E24。
2006年到2010年生產的第二代寶馬M6，底盤代號E63.
2010年以後的就是第三代寶馬M6，底盤代號F13.
作為寶馬中的雙門跑車，這款車在2006年，當年的廠商指導價229.80萬，加上稅費估計兩百五六十萬。
它的S85發動機是寶馬唯一量產過的V10發動機，由寶馬曾經在F1賽事上的動力之王P84發動機演化而來，排量5.0L，最大馬力507，最大扭矩520，即使現在看來並不是頂級的，但在當年也是傲視群雄的兇悍存在，是當年效能最為強悍的MPower，沒有之一。
“剛才若不是看到了黑色的全碳車頂，我都以為是普通的寶馬6系。”差點看走了眼，孫炎明有點小慶幸，“隔了十多年，外形依舊漂亮不過時，好車，好車。”
“您喜歡這款車？”孫炎明這麼大的反應，方遠好奇的問。
“還不是你師父經常唸叨？”孫炎明告訴方遠，方遠的師父宋國源是寶馬的超級粉絲，他有一輛一百多萬的寶馬M3.
但是宋國源最大的夢想卻是想擁有一輛第二代的寶馬M6，也就是自然吸氣的v10寶馬E63.
受到宋國源的傳染，本身又是幹二手車的，孫炎明就留意上了寶馬的E63，不過因為價格昂貴，又太小眾，別說正弘車行沒有這款車，連偌大的天鴻二手車市場也只見到一輛車頂受損的。
“我師父一直想要一輛?”方遠笑了，他還真的不知道師父的最終Dream car。
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