李老闆在前面體驗，老胡按捺不住好奇心坐到了後面。
老胡的身材矮胖，坐在後排的一剎那整個身體都陷入了裡面。
“哎，很舒服啊。”老胡驚奇的笑了，招呼李老闆也來體驗一把。
“嗯？”李老闆抬腿下車從另一邊坐到了老胡旁邊，他的身體接觸到座椅的同時，傳來了和前排不一樣的感覺。
後排座椅十分寬大，兩側有凹陷，包裹性很好，和前排相比甚至還強不少，但是腿部空間只能算中規中矩，尤其是腦袋離車頂的距離沒有前面寬敞。
看著李老闆的雙腿差點頂到了前排座椅，方遠示意他們注意前排座椅後面的一個按鈕，
對於李老闆和老胡的評價，方遠站在門旁給他們解釋說，如果前排副駕駛沒有乘客時可以按動這個按鈕，就能把副駕駛往前移動，這樣可以提升右側後排腿部空間，甚至能舒服的翹起二郎腿。
按照方遠說的方法，李老闆果然順利的推動了前排座椅，原本憋屈的雙腿瞬間舒展開來。
李老闆舒服了，老胡無奈的看著滿臉愜意的李老闆，苦笑一聲對方遠說：“我前面是駕駛位，推誰的座椅也不能推他的啊。”
“這個……”方遠也是沒有辦法了，把主駕駛座椅往前推的話，萬一在行駛過程中出現事故怎麼辦？
“這款雪鐵龍C5的後排和後背箱空間確實一般般，若不是座椅靠背的內凹比較深，後排的腿部空間更憋屈。”方遠告訴李老胡和老胡，造成這種問題的原因是它作為中型車尺寸卻有點偏小。
這輛雪鐵龍C5屬於4門5座三廂車，長、寬、高、軸距分別為4825毫米，1860毫米，1480毫米，2815毫米。
而同樣屬於中型車的2020款奧迪A4L的長、寬、高、軸距分別為4858毫米，1847毫米，1439毫米，2908毫米。
別看兩者長度只差了33毫米，給後排乘客的乘坐體驗有了翻天覆地的不同。
“你說的2020款奧迪A4L最低配在三十萬左右，這輛雪鐵龍C5是哪一款？裸車多少錢？”李老闆折騰了這麼長時間，把最重要的一點忘了，他都不知道這是哪一款的雪鐵龍C5.
“這輛是雪鐵龍C5 2017款350THP自動豪華型，2018年7月上牌，實表2.7萬公里，當年落地19.53萬，裸車應該不到15萬，我們車行現在掛牌11.78萬。”方遠對裸車的價格有些拿不準，只是說了一個大致的價格區間，並且他給李老闆說明，給他們這些車商的價格是有折扣的。
“裸車15萬左右？現在11.78萬？”老胡和李老闆又驚又喜同時瞪大了雙眼，簡直不敢相信方遠說出的資料。
“怎麼這麼大的反應？”輪到方遠鬱悶了，好奇的詢問他們兩個怎麼回事？
“同樣是中型車，這輛雪鐵龍C5的尺寸比2020款最低配奧迪A4L只是小了一點，價格卻錯了十多萬。”李老闆笑著吐槽說，“更要命的是，這個雪鐵龍的保值率也太低了吧？”
“對。我看保值率也低的嚇人。”老胡回憶起他們市場裡的二手車行情，隨便拿朗逸舉了個例子。
據老胡說，在他們那裡，同樣是2018年7月上牌，里程數兩萬多公里的大眾速騰2018款280TSI DSG豪華型，當年落地18.32萬，現在的售價幾乎在13.50萬左右，比這輛雪鐵龍C5強的多，更不用說本田思域，奧德賽，高爾夫之類保值率高的車型，幾乎吊打雪鐵龍C5了。
坐在後排的李老闆忽然雙眼透著精光，對著方遠問道：“雪鐵龍的價格這麼便宜，內飾看著還挺精緻上檔次，簡直超值啊，還有其它優點嗎？我弄一輛回去試一試怎麼樣？”
“優點？”方遠盯著李老闆說，“當然還有了。”