一家兩輩齊上陣，不能自己人打自己人，必須搞差異化營銷，岔開價格區間，老款車型鐵定會大幅降價，給賺錢的新車型讓路。
在馬自達睿翼上市的時候，馬6開始簡配，降低了價格，從當初的二十三萬左右降到了十五萬，讓馬自達睿翼佔據馬6的價格區間，馬自達當年的宣傳口號就是“a級車+1萬=B級車”。
大家被馬自達的廣告吸引，開始關注這款新車時，猛然間發現這個新車型睿翼外觀不錯啊。
確實，當年馬自達的車型外觀一直很線上，這輛馬自達睿翼一如既往的漂亮，帥氣。
它的引擎蓋高高凸起，和兩邊較低的翼子板形成了層次感，但是沒有一點突兀，整體的搭配非常協調。
叄角形進氣格柵彷彿引擎蓋的前伸，兩者完美的融為一體，加上兩邊凌厲的大燈，使得整個前臉造型尖銳激進，讓馬自達激情、動感的個性躍然而出。
車身側面整體看上去車頭長車尾短，略微拱起的前輪宣示著十足的力量，腰線，後輪拱和車頂的弧線三者非常完美的匯聚在車尾，組合在一起讓它在運動氛圍中融入了更多質感。
車尾的造型簡潔緊緻，寬大的後槓，翹上的尾翼，雙邊雙出的排氣造型並不誇張，一切恰到好處。
正當兜裡揣著錢想買車的消費者們為馬自達睿翼的外觀感到驚豔時，忽然覺得不對勁了，勞資是衝著商務的需求來買車，你給勞資整的這麼溜背、運動、帥氣、漂亮幹什麼？
沙比，不買。
於是氣走了一批潛在車主。
等到剩下的消費者們開啟車門更加不淡定了，馬自達睿翼都賣二十多萬，它的後排空間在這個級別裡可以說是最小的了，而且後門上光禿禿的，連個儲物空間都沒有。
再加上日系車普遍的內飾檔次低，隔音差，配置低，後排連個空調出風口都沒有，這樣的設計簡直被帕薩特和雅閣吊打，哪裡談得上商務？
你讓勞資用這輛車和客戶談生意？
沙比，不買。
剩下的潛在車主又跑的一個不剩。
氣跑了有商務需求的消費者，那些馬自達的忠實粉絲們也看不上馬自達睿翼的運動感。
馬自達號稱東瀛寶馬，肯買馬自達的都是注重操控的人。
可就是這麼一輛B級車，卻只配了16的小腳，好比劉翔穿上繡花鞋去比賽，欄都跨不過去，還想著得冠軍？結果完美抵消了帥氣、時尚外觀帶給大家的驚喜。
為了凸顯馬自達睿翼的商務，區別相對運動一些的馬6，睿翼一共有兩款發動機，分別是一臺2.0升的自然吸氣，一臺2.5升的自然吸氣。
2.0升排量有146馬力，2.5升排量有169馬力。雖然兩者相差23馬力，但其實它們的百公里加速時間基本上一樣，都是10秒出頭的成績……
百公里加速10秒多還想談運動？
不說那些脾氣暴躁的小鋼炮，能跑的過捷達王再說。
馬自達6上面的那臺2.3升自然吸氣發動機都比馬自達睿翼的2.5升自然吸氣發動機強。