景泰六十三年，明魏鐵路正式通航，從北京出發，終點是裡海北岸，魏國南都譙都（傑茲卡茲甘）。
從北京出發，只需要二十四天，就能抵達譙都。
這裡還不是明歐鐵路的終點站。
從譙都站，南北方向，南方通往印度，北方通往烏拉爾山方向的葉卡捷琳堡（安邑）。
預計一年後，鐵路接通大商國鐵路網，連通東都喀山、中都莫斯科，南都克里米亞。
截止到景泰六十三年，商國境內鐵路已經四通八達，覆蓋三個首都的鐵路網，已經非常完善了。
鐵路技術，完全採用大明技術，軌制和明軌一樣，只需要接通，就能實現北京到莫斯科，全乾線鐵路。
印度五王境內也都修通了鐵路。
預計景泰六十六年左右，整個歐亞大陸上，完全被鐵路網覆蓋，一個大明遊客，可以乘坐國內任何國際鐵路線，暢遊藩國，最西面可以領回黑海的風光。
這條鐵路的終點，最終是陳國的里斯本。
鐵路會穿過開羅運河，通向非洲，在景泰七十年之前，修通亞歐非全部鐵路網。
魏國緊跟大明的腳步。
大明開設股交所，魏王就將積蓄全都投進去，再將國內企業統統打包上市。
老皇帝喜歡，他就從國內遴選家，給老皇帝看一樂。
作為太子的嫡親三弟，在民間頗有孝名。
甚至，每年都會上奏疏，請求朝覲，以全思父之情，都被中樞駁斥回去了。
也許老皇帝也想見見自己的兒子，可制度不允許的。
朱見淇倒是不想見自己的親弟弟，他更想和親兒子其樂融融。
可景泰六十三年年底，韓王朱佑榷、遼王朱佑槿去繼藩，這個年朱見淇過得就很鬧心。
皇族親情還是有的。
老皇帝對姐姐的感情，對皇子皇女的感情，太子對弟弟們的感情，甚至老皇帝和兄長的感情，都很值得稱道。
說來說去，是懿文太子起了個好頭，朱家雖然有過削藩有過靖難有過奪門，總體來說，皇族是有親情的。
朱見淇體會到骨肉分離的感覺後，整個正月他都不開心，還病了一場。
倒是去繼藩的朱佑榷和朱佑槿兄弟倆，歡天喜地的。
他倆乘坐火車去黑海。
他們雖是繼藩的藩王，卻還是帶著朝廷任務的，他們要沿途拜訪王叔，送上賀禮。
景泰六十三年十一月初三，他們從京師上車。
西出玉門，在巴爾喀什湖地區出國。
出國的鐵路線一共有兩條，一條是走巴克喀什湖出國，另一條是走喀什苦盞塔什干出國。
南線已經暫停運營了，因為正在修通通往印度的鐵路線，目前正在施工當中。
經過苦盞，就延伸出多條鐵路線了，一條是往南走印度，另一條是往西去裡海，還有一條是去波斯的。
所以這條線，是中亞主幹線，正在緊急施工中。
西出車次，目前都要從阿拉木圖出國。
而阿拉木圖這條線，往北走還是國境內，是大明的烏梁海都司，於景泰六十年撤都司改省，變成大明第五十五個省。
景泰五十七年，在烏梁海省內的阿爾泰山北麓，發現了一個巨大的鐵礦區。
當時正在和魏國換土。
發現鐵礦後，進行勘探，勘探結束後，才和魏國換土，然後就將烏梁海改都司為省，徹底成為大明最後一個省。
烏梁海省毗鄰寧夏和西域，擁有鄂畢河和葉尼塞河兩條河夾著的所有領土，是大明最大的一個省份。
但北面凍土區太大了，老皇帝就賜給魏國一塊。