繼續耗下去又不行，波什夫斯基所做的一切，就是在迫使他們做出選擇。
他們要是不及時做出行動，按照波什夫斯基現在擁有的民意基礎，以及掌握的軍事力量，隨時可以把他們扶植上位的執政層清算掉。
如此一來，二毛就落入了波什夫斯基的手中。
而波什夫斯基的發展方向是很明確的，他是親大毛的。
波什夫斯基就像是一根刺，弄得西方很難受，想將其拔除吧，大毛盯著的，幾乎不可能。
不拔除吧，任由其發展，又對他們很不利。
西方之所以如此難受，本質上，就源自於毛熊老大哥解體的不夠徹底。
在江山的截流下，毛熊老大哥的遺產，一部分留在了大毛，一部分去了國內發光發熱。
而西方瓜分到的，很少。
若是和正常歷史程序一樣，西方那會這般弱勢。
將毛熊老大哥敲骨吸髓的他們，可謂是制霸全球，誰敢跟他們對著幹，那就是找揍。
但現在不一樣了。
毛熊老大哥的力量加持到了國內和大毛身上，而國內和大毛，又不是和他們一條道的。
想一邊倒的碾壓，還是在大毛的家門口，那當然是不可能的。
經過考量和計算之後，西方放棄了對二毛執政層的支援。
怕被波什夫斯基清算，二毛的執政層先後跑路去了西方，把位子給空了出來。
毫無懸念的，在萬眾矚目中，波什夫斯基上位，成為了二毛的新一任領導人。
上位之後，波什夫斯基把江山在二毛付出的三十億美刀成本，原封不動的返還，並把馬達西奇航空公司，全套送給了江山。
雙方建立了貿易往來，在一些國內尚未掌握，但二毛擁有精尖技術的領域，雙方也進行了深度合作。
就賬面上而言，江山獲得的並不多，但從大局出發，他卻是收穫滿滿。
二毛好歹也是繼承了毛熊老大哥百分之三十左右實力的，掌握的一些精尖技術，是世界的上流水準。
以後的深度合作中，江山能把這些精尖技術變現到商業中去。
世界上流水準的精尖技術，再江山知道未來劇本的商業規劃，足以讓他從中大賺一筆。
這還不算馬達西奇航空公司。
馬達西奇航空公司二毛不算什麼，但要是被江山搬到國內去，撬開的，那可是國內龐大的市場，如果能借由國內市場完成內玄幻，推動研發，更新迭代。
甚至能在全球航空業爭鋒。
總結起來，這一趟二毛執行，江山幾乎沒得到什麼財富，但他卻獲得了未來的多個商機。