“受傷的警察目前還不知道傷勢如何，傷者家屬情緒激動，千陽還守在醫院那邊做安撫工作不敢離開。至於肇事司機已經潛逃，現在也還找不到人。其他各方面的訊息，是已經有了記者聞風而動了，至於到底是巧合還是有人在背後操縱，因為還不到十二小時線索不夠多，我也不能下定論。”
才嘉站在胡桃色的書桌前，語速不快不慢地說著，面色是難得地凝重。
莫春山視線落在手裡的幾頁紙上，在才嘉彙報的幾分鐘裡，已經快速地瀏覽了幾遍。
這算是春節以後桐城路橋遇到的第一起意外事件，這個意外是因為給內環改造C1標段拉砂石的車隊，為了逃過警察檢查超載的關卡，用了些小伎倆一次次地將超載近一倍的車開到了工地上。
沒曾想前一晚出了事，卡車撞上了警察，那警察目前還在醫院沒有脫離危險期。
莫春山剛知道這件事的時候，差點把手裡的杯子給砸了。
他一而再、再而三地和下面的人強調過，內環改造不計成本，一定要做到最規範、最不能被人挑出毛病，而且不管是在資金還是在人力資源方面，都給予了內環改造極大的支援。
至於運輸車隊超載這個難以解決的問題，莫春山甚至都不止一次在工作會上表示過，即使提升一倍的運輸成本，也要按規範做事，不能有一絲紕漏。
結果，下面的人陽奉陰違，不僅超載，還因為超載弄傷了警察，現在事情很難辦。
其實，但凡對建築工程有一星半點了解的人都知道，拉砂石的車超不超載很容易看出來。
因為砂石很重，所以如果卡車按照載重量老老實實地裝載，那麼砂石是不會超過貨箱高度的，也就是說不超載的砂石車，人站在地面上看卡車，其實是看不到砂石的。
但凡砂石堆積的高度超過了貨箱，不用問，百分百超載，所以只要交警沒有瞎又想要查，那超載的砂石車一個都跑不掉的。
超載這個問題很難解決，處於運輸成本的考慮，很多司機是寧願交罰款也不願意老老實實按規矩辦事，於是超載屢禁不止，還經常釀成慘痛的事故。
至於這一次的事故，倒是和超載有一星半點的聯絡，但撞上警察的卡車根本沒有超載，而是一輛空車，也是因此，那警察尚有一線生機。
事情的前因後果也很簡單，晚上是超載卡車出沒的高峰期，於是交警會在某些路段上設定關卡重點管制，經過的卡車基本一查一個準，個個被罰款。
給內環改造供砂石是大生意，拉砂石也是個大生意，為了多點利潤降低成本，有人就想出一個損招逃避警察的排查。
而這個方法，不是一個司機，一輛車能做成的。
他們在交警設關卡的位置，先派一輛空的卡車，開著大燈動靜極大、速度極快地去衝關，等交警去追那輛車的時候，其他的卡車便三五成群、車燈都不開，黑黢黢地從旁邊的小道繞過去，從而達到超載運輸給工地供料的目的。
不得不說這一招很有效，又因為附近的地理環境可以利用，往往警察抓不到超載的車輛，也抓不到那輛空車，甚至還不知道發生了什麼。
不過夜路走多了總有撞鬼的時候，同一招使多了以後，警察也有了幾分警醒，在那幫子司機第五次用這一招的時候，那輛打頭陣的空車竟然給攔住了。
也不知道那空車的司機當時是怎麼想的，被警車橫在路前面的時候，竟然剎車也不踩就那樣衝了過去。
警車裡的兩個警察，副駕駛的反應快，跳車滾了幾圈掉到路基下，只是有些輕傷，而開車的那個警察和警車一道，被撞得像揉皺了的紙團一般，現在人都生死未卜。