但是後來BMC經營不善，白瞎了這麼一款好車，這個品牌幾經易手，一直到1994年被寶馬收購後成為了現在寶馬旗下三個獨立汽車品牌之一，然後也成為了寶馬旗下銷量最好的品牌之一。
雖然現在買這車的大多數是姑娘，但是不黑不吹，MINI COOPER絕對是寶馬旗下最牛的拉力賽車，沒有之一！
從2010年開始，MINI COOPER重新回到了拉力賽的賽道上，開始以廠商車隊的身份參加了兩年世界汽車拉力錦標賽。第一年參加了六站比賽兩次登上領獎臺，第二年直接就是揭幕戰亞軍。
而2011年開始，MINI又開始參加達喀爾拉力賽，到了2012年的時候他們就快速奪冠，那一年達喀爾拉力賽前十名裡五輛MINI，而他們一共只派了五輛MINI參賽；第二年他們延續了這個壯舉，依然是奪冠外加五輛車全部前十；第三年的時候三連冠不說，前十里面七輛MINI；而接下來的意念，他們又完成了史無前例的四連冠。
而且更扯淡的是：它們不光在拉力賽事上成績斐然，在房車錦標賽上也是如此！不管是拉力賽還是房車賽，他們的參賽車都是普通的MINI COOPER1.6T改裝後參加然後奪冠，如果說現在世界上最好的賽車是什麼，MINI COOPER絕對是其中之一。
而MINI在賽車史上留下的名車實在太多了，比如蒙特卡洛拉力賽三連冠的‘177號’賽車；比如參加WRC奪得亞軍的MINI JOHN COOPER WORKES；還有高盧車手馬修鮑梅爾的達喀爾拉力賽的MINI ALL4 RACING以及高盧車手‘達喀爾先生’彼得漢塞爾的同款冠軍車，無一不是汽車收藏家們的追捧的物件。
但是最珍貴的MINI COOPER無疑是當年約翰庫伯親自駕駛參賽的車，當時一輛‘57’一輛‘69’簡直是所有車隊的噩夢。
其中‘69’是MINI COOPER第一次出現在賽場上的編號。後來才變成的‘57’號。這唐菲爾德把‘69’號車給自己，不得不說，唐菲爾德確實用心了任何收藏愛好者都不捨得把自己珍貴的藏品送人的。
所以楊萌才答應幫他保命的事情。
楊萌開啟車門坐在車裡面握了握方向盤，感受了一下駕駛的感覺男人幾乎都是喜歡速度的，楊萌也不例外，要不然他那麼喜歡摩托車？
畢竟這是接近七十年的老車了，而且還是賽車，所以內飾非常簡陋坐起來感受也差了許多。但是他能感受到當年約翰庫伯騎著這車馳騁在賽道上的感覺。
“楊，你在想什麼呢？”曼瑞看著楊萌握著方向盤不說話好奇問道。
楊萌笑道：“我在想這車還能不能開。”
唐菲爾德和曼瑞以及邁克爾瓊斯都是一臉黑線，這車是開的麼？這是擺著看的！你知道什麼叫做收藏品麼？
曼瑞突然哈哈大笑起來：“老唐，我說的對吧？漢國人最講究的是‘務實’，楊，看看我的禮物吧。。。。。。當然，我沒有老唐那麼財大氣粗，但是我比他有心。”
他直接拿出一個小盒子，裡面是車鑰匙。
“還是MINI？”楊萌一愣。
“當然不是普通的MINI了！是‘ALL 4 RACING’！不過可不是什麼冠軍車，是我找到的‘海格曼’汽車公司基於MINI‘開溜’SUV為基礎打造的車，保證和MINI XRAID車隊參加達喀爾拉力賽的車完全一樣。寶馬3.0L雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率315馬力，峰值扭矩700牛米，配備腐國SADEV的六前速序列式變速箱，AP RACING的賽用離合器和XTRAC的差速器。配備米其林的‘LATITUDE’長距離穿越拉力賽專用輪胎，就停在樓下的停車場裡，那玩意太大運不上來。。。。。。。我靠，你別這麼看我，這些名詞我什麼都不懂，只不過死記硬背記下來顯得高大上而已。這次過來可不光老唐做了準備工作，我也做了準備工作好不好？”
楊萌聽後哈哈大笑起來：“謝謝，你這禮物我真的很喜歡。我前兩天還去了趟車展想買輛平時開的車，這禮物非常和我的心意。”
“還有一份小禮物。”唐菲爾德招了招手，伊娃從拿出一個小盒子，裡面是個金色的卡片：“有了這張卡片，在全球任何一家‘四季酒店集團’及‘米高梅酒店集團’旗下的酒店都可以免費入住。上面有客戶服務中心電話一天二十四小時隨時有人為你服務。”
楊萌看了看手裡的卡，這禮物倒是不算很昂貴，但是架不住方便啊！‘米高梅酒店集團’也就算了，他旗下的酒店主要集中在拉斯維加斯，但是‘四季酒店集團’方便啊！
“那是什麼？”楊萌指著窗邊的問道。
他從進來就看到了那裡用紅布蒙著一輛摩托車。這不用疑問，也是自己的禮物。但是他們為什麼一直沒有給自己介紹呢？
伊娃很貼心的走過去掀開了紅布露出摩托車的真容，結果楊萌看後卻皺起眉頭。
“嗯？這車是怎麼回事？”