夏守繃住表情，不動聲色地在後座坐好。
“尾號多少？”
“5o77”夏守回道。
運氣不錯，司機沒認出自己。
隨著車身輕微的震動，他們上路了。
“昨晚熬夜開車真是累死人啊，最近經濟不景氣呢。”司機笑著抱怨了一句。
坐在副駕的白河調侃道：“所以大叔你現在是在疲勞駕駛？”
“哈哈哈，沒有的沒有的！休息過了，怎麼會疲勞駕駛呢，小夥子你可不要向平臺投訴啊。”
就這樣，白河有一搭沒一搭地和司機聊了起來，到了機場才停下話頭。
司機聊天時，沒有提起昨晚載人去城郊的事，夏守也鬆了口氣。
等下了車，夏守把兩人的行李箱都搬下，就聽到白河在打電話。
“嗯，沒錯，車牌號是江B·54218F，請稍微注意下這個司機，拜託了。”
“白哥，剛才那個司機，有什麼不對勁的地方嗎？”夏守好奇地問道。
他擔心管控局一查，就把他昨晚搭車的事給查出來。
白河搖了搖頭，淡淡道：“沒什麼，興許是我想多了，不過保險起見，還是讓觀察部門注意一下為好。”
“觀察部？”
白河淡淡道：“觀察部是最重要的基礎部門之一，負責的事務，是對那些完全沒有怪異跡象，但可能受到怪異影響的社會事件進行調查。
比如上班族頻繁自殺、某地區高暴力事件等等，這有可能是普通的治安問題，但背後也可能是怪異在作祟。
最近他們注意到，我們這地區的網約車司機，自殺率高得有些嚇人，正準備著手調查。
你剛才聽到了嗎？剛剛那司機，竟然主動向我抱怨昨晚熬夜駕車很勞累，一般司機是不會向乘客說這種事的。
一來許多乘客不喜歡也不關心司機的個人生活，更別提這種抱怨了。
二來，熬夜駕車很容易被誤解為疲勞駕駛，遇到難搞的乘客甚至會被投訴，只要稍微有點經驗的司機，都不會這麼多話。
但剛才他的話顯然太多了，甚至還主動提起了投訴的可能性，並且後面一路都抱怨個沒完沒了，一邊說羨慕我們，一邊埋怨自己的生活。
這讓我感覺，那位大叔的精神狀態不太好。
總之，讓觀察部調查一下準沒錯，他們就是幹這種事的。”
“原來如此。”
管控局還真是無孔不入啊，夏守暗想道。