在船員訓練室裡，幾名即將展開任務的隨船考察者在集中做體能訓練。
“牛頓號”是一艘中型行星船，可以拖掛2個無人動力櫃，船上的生態系統不可能像“太平洋號”上那麼龐大和完備，居住舒適度也遠遠不及母船。
“太平洋號”採用的是可控核聚變發動機，這種用核燃料作為主要發動機推進介質的做法，代表了當時人類最先進的科技了。
但是，在艦船乘客冬眠10年的時間裡，亞當已經透過無時無刻的計算，把在人類“3號太空城”中偶然發現的反重力力場的引數研究明白了，發動機引擎的小型化也實現了。
在冬眠第5年，亞當就造出了第一臺反重力發動機原型，在其後的2年間不斷改進，生產出了近13個成熟、穩定的發動機，並透過4個月的體外實驗，證實了其可靠性。
於是，“亞當”就在航行途中製造了“太平洋號”的另外一套動力系統。只等艦上人員的確認，立即就可以切換模式。所以，“太平洋號”上，現在是有兩套發動機的。
這種反重力力場，是依靠反粒子的控制來推進龐大物質的運動，其核心燃料就是金屬氫或液態金屬氫。
金屬氫是一種簡併態物質，經過超1000萬的大氣壓作用而形成的。通常存在於大行星的內部，比如，像土星或木星那樣的天體。
“太平洋號”上有專門利用巨大磁場力製造的“動態衝壓裝置”，所以製造金屬氫沒有任何難度。“牛頓號”的主要任務自然是採集能源，為母船提供能持續推進至少5年的衰變元素燃料。
“牛頓號”雖說理論上是一艘礦產飛船，但是，4名隨船科學家要在上面度過220小時，也是沒有任何問題的。
諸葛雲在考慮他的任務，引力波發生器已經從他的房間運到了“牛頓號”上，現在唯一要擔心的是發射它後，能否按預定的程式，停留在那顆小行星的低空軌道上。
這可能需要特製的小型**來發射它。
幸運的是，“牛頓號”上就有這種東西，為了最低階的防禦而攜帶的武器發射裝置。
主要用途是消滅一些靠近的隕石，或可能會對飛船造成損害的太空物質——比如彗星，可以用這些武器改變其執行軌道。
“很好，很好。”諸葛雲對這種安排感到很滿意。
他不需要向艦長和其他成員解釋攜帶“引力波”發生器的原因，道理很簡單，這是每個隨船研究者的任務，沒人會干涉別人的研究，除非在一些特別的情況下，比如——會威脅到其他船員的生命時。
引力波發生器這東西其實並不大，像一根長長的機械管子，平時會繞成一個圓圈，使用時再機動展開。
人類已經能夠做到把它放進一輛小車的程度。發射後進入預定軌道，然後讓它透過與附近星體的擾動，模擬“和諧共振”產生的時空漣漪，達到一個相對平衡的狀態。
“牛頓號”上的許可權與“太平洋號”的不同，幾乎任何一位船員都有操控它的許可權。
現在，諸葛雲等四位考察者，已經準備好享受這一次220小時的旅程了。他們擬定了考察計劃，接下來有12個小時的準備。
考察計劃是，在“牛頓號”進入行星低空軌道後，讓其釋放由智腦控制的動力櫃機器人，環繞軌道自行採集豐富的氫元素。
同時發射一部載人飛行器，近距離觀測那些 “人造遺蹟”。