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第一千八百一十八章 牧野極光啟動預售(新書已釋出!) (第2/2頁)

同時,李牧也開始在華夏,以及全球其他的幾個國家與地區,開始鋪設自己的銷售渠道。

李牧決定,牧野汽車採取與特斯拉一樣的銷售模式,也就是全直營模式。

而且,李牧在銷售渠道的搭建上,採用了自己早就規劃好的三級規劃。

他將展示與銷售中心放在市中心最繁華的地段,將試駕與體驗中心放在市區接近市郊的地段,將售後服務中心放在市郊地段,這樣的規劃方式,能夠最大程度增加牧野汽車的曝光度,同時也最大程度減少客戶開車的週轉路程。

比如,牧野汽車的第一個銷售門店就開在燕京CBD。

在CBD一個六百平米的底商裡,擺放了八輛不同顏色、不同型別的牧野極光,使用者可以直接到這裡看到靜態的牧野極光,並且體驗它在靜止狀態下的各種細節以及功能,比如外觀、內飾、座椅、乘坐感受以及人機互動。

而牧野汽車第一個試駕門店,則開在北四環外,使用者如果想試駕,可以直接乘坐銷售門店的專車,到這裡參加試駕試乘的活動。

如果使用者喜歡這輛車,則可以直接在銷售中心或者試駕中心付款訂車。

在接到訂單之後,汽車進入排產期,車輛生產出來之後,將直接運抵客戶所在的城市。

而汽車交付,會提供兩種方式。

一種是直接由平板車送車上門,使用者在自己家門口檢查車輛、完成交接手續;

另一種是車輛運輸至銷售門店,使用者前往銷售門店完成交接。

一旦使用者提車,售後服務的溝通將完全移交給牧野汽車的內地綜合售後服務中心,在服務中心,有7X24小時的客服線上答疑。

使用者如果需要維修保養,可以直接打800電話或者固定電話進行預約,售後服務中心透過內控系統,可以一目瞭然的看到每一個售後點的工程排期情況,並直接根據使用者的要求進行預約。

售後點自身不可對客服中心排期好的工作進行任何更改,這樣也避免了售後點隨意給顧客插隊、區別對待的可能。

使用這樣的服務模式,牧野汽車在每一個城市,都免去了建立綜合4S店的繁瑣流程及成本。

展廳直接租繁華底商、試駕中心直接安排在適合試駕的道路附近,至於售後維修點,則全部放至郊區,相當於把一個4S店的功能完全拆開。

這個模式剛一問世,就吸引了全社會的關注,目前為止,使用這種模式進行汽車銷售的,牧野汽車還是第一個。

緊接著,牧野汽車就把這種直營店開到了全國所有的一、二線城市。

同時還在日本東京、韓國首爾、英國倫敦、德國柏林以及美國紐約建立起了第一批海外直營店。

八月份,牧野汽車正式啟動了牧野極光的全球預售。

全球預售的總量一共是十八萬臺。

這其中,十五萬臺是目前牧野汽車包括沃爾沃生產線、新生產線加起來的最大年產量,三萬臺是之前生產出來、沒有正式發售的庫存。

十八萬臺份額,已經上市,就遭遇到了各地消費者的瘋搶。

當年,路虎靠著極光這一款車,就在全球市場打了一個漂亮的翻身仗,國內加價甚至達到了50%以上。

現在,這輛車到了李牧的手裡,完全直營、沒有任何加價、自然成了消費者眼中價效比極高的產品。

有人說,牧野極光的造型和內飾就值三十萬,這句話看起來好像很誇張,但實際上,六七十萬的車型,也未必能在外觀和內飾上與牧野極光相提並論。。

所以,十八萬臺牧野極光,在短短五天時間內,就已經全部預售一空!

這個銷售速度,令整個汽車製造行業無比震驚!

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