如果是用於新能源汽車上，要將厚度加厚，越厚越安全。
當然，既然薄度能達到10微米，自然也能加厚。
鋰電池隔膜是減厚難，加厚簡單。
而透氣率是20cc，國際上最好的鋰電池隔膜透氣率是50cc。
這足足比國際上最好的電池隔膜少了30cc，這證明葉非他們的鋰電池隔膜，在透氣性方面非常的優秀。
自動關閉機理是溫度越高越安全，國際上最好的鋰電池隔膜，溫度是在600攝氏度左右。
而他們的是800攝氏度。
孔隙率越小越好，國際上最好的鋰電池隔膜，孔隙率是35%，而他們的孔隙率是30%。
熱穩定性，下限越小，上限越大，證明鋰電池隔膜越好，國際上最好的鋰電池隔膜的熱穩定性的溫度範圍是20°C～60°C。
而他們的熱穩定性的溫度範圍是40°C～80°C。
力學強度必須要拉伸和橫向一致，國際上最好的鋰電池隔膜的力學強度的拉伸和橫向是50N。
而他們的力學強度的拉伸和橫向是90N，力度越大越好。
化學穩定性必須惰性才是最好的。
郭院士驚喜的道：“從這資料來看，我們研發出來的鋰電池隔膜效能是世界第一。”
“並且，比過去的世界第一效能要好的非常多。”
眾人點頭，同意郭院士的說法。
他們心中也非常驚喜，沒想到能研發出世界第一鋰電池隔膜。
鋰電池隔膜作為鋰電池四大核心材料之一，在鋰電池中的作用太大了。
它不僅僅只是隔離鋰電池的正負極，還是確保鋰電池的使用壽命、鋰電池的電量、鋰電池迴圈和安全效能。
鋰電池隔膜越好，鋰電池的使用壽命越長，電量越高，迴圈次數越多，安全性越高。
石墨烯研究院門口！
郭院士看著葉非道：“你真不來中科院物理研究所？”
郭院士還是想爭取一下，隨著和葉非一個多月的相處，他越加發現葉非的才華。
越加覺得葉非在數學領域埋沒了，應該來物理領域。
葉非笑道：“如果以後我想研究物理的話，我會去找您的。”
“好！”郭院士點頭道：“那我們就這麼說定了，如果你想研究物理，一定要來找我。”
葉非看著開來的車，停在郭院士身後，葉非道：“車來了。”
說完，葉非上前拉開後車門，郭院士走上去後，拉下車窗，對著葉非揮手道：“再見！”
“再見！”
等到車子離開後，葉非返回富勒烯研究所。
高教授辦公室！
高教授坐在辦公椅上，看著走進來的葉非，道：“郭院士走了嗎？”
“走了！”葉非道。
高教授道：“現在我們來商議一下，接下來鋰電池隔膜怎麼處理？”
“嗯！”葉非坐到高教授對面的椅子上，道：“我的建議是將專利對外出租，比如租給咱們國家的一些製作鋰電池隔膜的企業。”
“這倒是一個辦法。”高教授道：“可是，租給哪些企業也要有一個說法，京都石墨烯研究院作為國企。”