值得一提的是，無人物流，長風區試點已經從去年開始進行一系列的籌備佈置。
此刻，釋出會現場的媒體界人士和業內人士都聚焦在了大螢幕上，影片裡的地點就在長風區，在高空的航拍畫面中也能清晰的看到天擎科技集團的蜂巢總部，在整個長風區可謂是別具一格，如今更是這裡無可爭議的地標建築。
場外的工作人員早已經準備就緒，隨著既定的時間一到，現場的記者和觀看釋出會直播的吃瓜網友們都看到了發貨地點兩百多架DJI無人機紛紛出動，升空的場景蔚為壯觀。
這些無人機升空之後，所有的觀眾都驚奇的看到它們井然有序的沿著一條看不見的航道進行升空，在上升到七八十米的高空之後便開始進行水平方向飛行，不再升高。
因為有雷達訊號的制導，在80米的高度上空形成了肉眼看不見的複雜交通網路，所有的無人機都會按照既定的航道航行，絕對不會逾越半步。
每一架無人機都保持著均勻的相對距離和飛行速度。
釋出會現場，一位業內人士看著影片直播畫面感到震撼：“確保每一臺機器各司其職，這個分發系統得強大到什麼程度才能做到？”
看起來跟物流車間的分揀系統是差不多的原理，但資深的業內人士很清楚兩者的差距，是真的一個天一個地，也確實是一個天一個地。
在室外的複雜程度可不是車間裡能比擬的，而且面積也龐大的不可思議，也就更加複雜了，這需要中樞處理完美的實現整個分發系統能夠及時調整所有的突發變數。
那業內人士不由得輕嘆：“大概也就只有無所不能的天擎科技能夠做到了吧。”
與此同時，另一個地點，也即是此刻無人機飛去的地點，那裡已經放置兩百多個包裹，有快遞包裹，也有外賣包裹。
實際上快遞包裹和外賣包裹都像港口的集裝箱一樣，大小質量容積全都是統一標準，快遞或外賣都放在了這個包裹裡面然後送到了分發點。
幾分鐘過後，兩百多架無人機來了，接下來的畫面人們也感到無比驚豔，由於所有的無人機幾乎一起趕來的，所以大多數都懸停在既定的空域，就彷彿是車輛在等待紅綠燈一樣。
最前排的無人機開始按照規定的制導航道進行降落，無人機的雲臺下方有一個相機和懸鉤。
一架無人機平穩的下降至分發點上的一個小包裹箱的上空，透過影象識別、高度計與拉力感應，人們見證了這架無人機第一次嘗試懸空貼鉤掛載。
第一次失敗了。
第二次的時候，無人機的懸鉤對接完成，控制器確認了並鎖定，無人機開始升空，帶著這個包裹箱進入派送途中。
前前後後，即便失敗了一次，耗費的時間也控制在10秒之內。
緊接著便是第二架、第三架以此類推……
而最開始的那架無人機，它帶走的包裹箱裡面裝著的是一份披薩外賣，在升空的同時，無人機上面的影象識別掃描了包裹箱上面的識別碼，對應的是具備時效性的編碼。
無人機把掃描到的識別資訊反饋給中樞電腦，後臺程式立刻完成了解碼，並從分發系統中把資訊反饋給這架無人機，它因此獲得了一份實時航行路線，也即是送貨地址的派送路線，並且是計算機透過計算結果給出的當前最短行程路線，無人機接收到反饋訊號便按照導航路線飛行派送。
與此同時，其它的無人機也都帶著自己的包裹進入派送途中，接下來人們看到這兩百多架無人機不再像之前那樣密集排列飛行了，有的在一段航程中路線一致，過了一段距離就有無人機改變航道。
兩百多架無人機很快就分散在了長風區的各個地點。
此時此刻，長風區的地面也有不少人都在對著天空拍攝，作為無人物流的試點，長風區的人早就知道了這件事情。
不可否認的是，這件事情遭來了長風區大量的當地市民的激烈反對，因為人們都害怕高空拋物的危害，萬一無人機懸掛的包裹箱脫鉤砸地面了，要是砸中了人後果不堪設想。
儘管運營方已經透過了技術手段和大資料分析，闡明瞭這種情況基本不會發生，屬於極小機率事件，甚至發生的機率只有長風區車禍事件機率的1%。
但市民依然不接受，因為心理上太沒安全感了，頭頂上飛著幾斤重的包裹箱，這心裡就是不踏實，以後恐怕連門都不敢出了。
最終這個矛盾終究還是被解決掉了。
並不是強制推行不顧當地人的反對，而是在馬路和人行道之間擠出一條緊急車道寬度標準的安全區，無人機的航道就在這條安全區上空飛行，假使懸掛的包裹箱脫鉤墜落了，也是砸在安全區內，安全區內是禁止人踏入的。
現如今長風區試點已經根據無人機航道網路進行相應的地面安全區改建，主要改建任務就是新增欄杆，區分車道、安全區、人行道。