這個超出了他們的認知！
他們對網際網路的概念還都停留於郵件、搜尋資訊。
“李先生，可是這要依賴於良好的電子支付手段吧？”這裡只有孫軟銀是真正聽懂了。
亞馬遜這家初創公司他是接觸過的，創業初期亞馬遜一直處在燒錢的階段，因為所謂的盈利模式，簡直是可笑！
但是在他看來，並不值得投資。
不止他拒絕了貝佐斯，整個矽谷和華爾街的投資人都拒絕了！
只是過幾天，他聽說一家來自香港的公司做了冤大頭，投資了三千萬美金！
他當時還嘲笑呢！
但是打死他都想不到這個冤大頭是李和！
李和道，“早幾年信用卡支付開始透過網際網路這種新型資訊交換渠道進行，包括現在，交易方式非常簡單而且幾乎沒有任何防護，只是透過網際網路傳遞信用卡號碼從而實現交易。
雖然有很多的安全手段，但是這種由消費者向商家呈遞卡號碼的交易模式仍然沒有根本上的改變。
我覺得這不是困難，而是機遇，要朝前看，如果有一家初創公司恰恰是搞網路電子支付的，他們能夠恰好解決這個問題。那麼就毫不猶豫的投資他，收購他！
因為這有可能也是一個千億、甚至萬億級別的市場！”
“李先生，難怪你能做的這麼成功！”孫軟銀這話是發自肺腑的。
李和笑著道，“不，不，我也是在下賭注，我投資十家，只要有那麼兩家成功了，我就成功了，比如我也投資了ebay。”
“李先生，你的眼光果然異於常人。”孫軟銀很是哭笑不得，因為這家公司也是被他拒絕之列，李和頭樣是他之前口中的冤大頭。
“行了，就說這些。”李和擺擺手，示意大家散開。
人都走完後，他正要到椅子上坐一會，卻又被兩個矮壯的中年人給找上了。
達美航空的主席格爾哈德，他同旁邊的搭檔別列謝夫一樣，都是寬闊的額頭，濃密的大鬍子。
他們比鐵木耳要晚來一天，本來是可來不來的，但是因為正式開通了匈牙利首都布達佩斯至香港的航線，在參加香港直飛儀式的時候，就直接過來了。
目前達美航空擁有一支由來自美國、俄羅斯、芬蘭、羅馬尼亞等7個國家及地區50餘人組成的國際乘務員隊伍。
躋身為全球三流的航空公司。
此刻過來大概也是有邀功的心思，更希望的是李和能夠加大資金投入。
但是李和並不滿意，眼前的達美航空，飛機總數連20架都沒有，還都是老舊的機型！
縱觀全球航空市場，沒有200架飛機，都不好意思說自己是搞航空的！