拋開京城、滬市、鵬城、羊城四大一線。
其他城市，一家大型企業和產業生態鏈足以推動整座城市的經濟發展和商業生態。
阿里之於臨安，寧福時代之於寧福，特色產業之於東莞
鷺島雖然此時以“網紅城市”、“文藝城市”、“小資生活”、“風景絕美”等頭銜在全國範圍吸引遊客前來一探究竟。
但旅遊本身就是一個體驗和祛魅的過程。
不管來了鷺島旅遊的遊客是怎樣的體驗，不說十之八九，起碼有七成遊客不會再回到同一個地方旅遊。
如果只是想要成為一座可以創收、環境不錯的城市，那旅遊城市確實是一個不錯的選擇。
但真正能夠在華夏六百多座城市之中脫穎而出成為前幾。
那必然需要擁有足夠全面、足夠綜合的功能和產業，讓更多人能有留在城市裡落戶、工作、結婚、生子、紮根。
其實從一個簡單的內容就能看出來。
一等城市限制落戶。
二等城市鼓勵落戶。
三等城市獎勵落戶。
這本質上就是城市對於人才的吸引力的體現，坐擁大量核心產業和科技產業的城市，無需更多的政策吸引，就足以讓無數人才趨之若鶩。
再說了。
你見過哪座超一線城市缺乏遊客的嗎？
而在此刻，許青山也感受到了來自於自己鄉土的父母官身上那種強烈的決心和濃郁的理想感。
鷺島有其先天優勢，同樣也有其特殊劣勢。
最核心的優勢就是在於其滿足大型航運的需求，擁有深水港，島嶼的優勢盡顯。
鷺島的中西文化交融、建築風格，都擁有一種傳統華夏和國際風的美感，無論是來自哪裡的旅客，都很容易被鷺島的美感所吸引，這是擁有成為國際化大都市的隱藏優勢條件之一。
而且鷺島作為華夏最早開放的通商口岸，擁有一定的國際知名度和國際基礎。
同樣型別的先天優勢不計其數。
但同樣的劣勢也在於島嶼面積過小，儘管鷺島一直以來都在努力地填海造陸，面積從一百一十八平方公里慢慢往上拓展。
可相較於眾多超級城市相比，還是顯得過於狹小。
儘管在此之前，也同樣有土地面積不大的新加坡、港島作為小土地城市範本，可鷺島的城建並沒有像他們那樣，用高度擁擠的高樓大廈來維持住人口密度。
恰恰相反，面積不大的鷺島，卻保留了傳統華夏的風格，主打一手大氣和四平八穩。
這就讓原本就不富裕的島內土地變得更加緊缺稀有起來。
再加上，由於彎彎海峽對岸的局勢問題，華夏目前不太可能在鷺島投入太多的經濟政策支援，助力其發展成超一線城市。
可不管是什麼樣的優勢還是劣勢，都並不妨礙鷺島有一顆成為超一線城市的心。
把把給鷺島定位一個弱勢地位，把把旅遊城市，它是比別人要弱嗎？
它的房價可是一線的級別！
“青山？”
劉市的聲音傳來，許青山回過神來，方才思考的內容有些太多，以至於忽略了劉市的等待。
只不過劉市絲毫不急，他只是見許青山似乎思考得有些走神了。
“新能源。”
許青山這一次沒有猶豫，而是直接開口說道。