“謝謝陳叔叔，那我們就先回去了。”
蘇沐芸帶著楊東，拜謝常務副省長陳新之後，兩人穿上自己鞋子，離開了省委常委4號樓。
陳新送到了客廳口，讓保姆代替他送出外面。
不管怎麼說，兩人都是小輩，還不值得讓他親自送到門外。
如果是蘇玉良來了，那就另當別論。
兩人上了車，蘇沐芸開車，繼續往常委大院裡面走去。
“下面拜訪省委組織部的科部長。”
按照級別和政治地位，常務副省長下面就是組織部長。
“好！”
楊東點了點頭，然後隨即繼續沉默。
蘇沐芸感受到楊東的沉默，別有深意。
但她同時感覺到楊東似乎有些太著急了，一個縣城，人口不過四十多萬，經濟GDP也不過20億元而已，哪怕今年招了一百多億投資，似乎也沒必要這麼急吧？
又是電軌，又是公路，又是機場的，似乎有些太急。
大概也只有自己能問出楊東的心裡想法，別人是問不出來的。
別人問了，楊東最多一句為了經濟發展，為了人民。
所以，這東西只有自己能問，也避免楊東被人誤會。
“老公，你為什麼這麼著急對慶和縣開展基建？又是機場，又是有軌電車，太心急了吧？”
蘇沐芸一邊開車，一邊問楊東。
“你想聽實話嗎？”
楊東抬起頭，盯著蘇沐芸問。
蘇沐芸點頭：“想。”
“實話就是心急，也不得不急。”
“電軌，也就是有軌電車的建設標準，在國家政務院在2003年出臺的81號檔案裡有明確規定。”
“咱們省發改委也有相關規定，綜合起來就是，修建電軌的硬標準是，當地財政一般預算收入在50億元以上，GDP要達到500億元以上，城區人口不少於50萬。”
“我既然知道這個81號檔案的硬規，卻還是把電軌作為規劃，強行在縣裡透過，甚至不惜壓制其他常委的意見，是因為以後發展好的慶和縣，有可能達到這個標準。”
“但是…”
楊東說了但是之後，就沉默了。
可看似沉默，心裡卻告訴了蘇沐芸答案。
2018年之後，國家政務院新出臺的52號檔案，明確指出修建電軌的地方，一般財政預算收入至少達到120億元，GDP要達到1200億元以上，城區人口至少100萬。
如果是按照2018年出臺的52號檔案所規定的那般，慶和縣就算是發展到極限，也是沒可能有電軌了。
慶和縣的蛋糕就那麼大，盤子就那麼大，再怎麼發展也不可能達到每年GDP不少於1200億元的。
如果楊東不在前面這幾年，努力的實現81號標準的各項資料，讓慶和縣通電軌鐵路的話，以後絕無半點可能性。
發展幾年後的慶和縣，最起碼還能嘗試一下81號檔案的規定，符合就可以申請。
可是2018年之後，沒這個機會了。
至於為什麼現在要和國家申請修電軌，當然是為了儘快掛號。