說到這裡的時候，樺為的這位負責人立即扭頭看向小咪的負責人道：“李總，這次你們總不能還要搶首發了吧？SU7計劃上市釋出日期是明年3月份，我們這邊更著急一些，抬一手不過分的吧？”
這裡沒有其它不相干的人，而且還湊一塊了，他也是直言不諱。
其言外之意就是，既然靈鏡科技的產能充足，你們小咪就別在這個節骨眼跟我們搶第一批貨了，讓給我們。
被稱為“李總”的小咪負責人，他是小咪汽車供應鏈管理負責人，負責管理小咪汽車與各供應商的合作關係。
“呃……”李總愣了一下，隨後笑道：“我們想搶首發也趕不上了，SU7的其它供應鏈環節還需要時間調整，既然電池供貨充足，我們就不跟你搶了，你們先拿貨就是。”
算是順水推舟了，樺為這邊的負責人聽到李總這話頓時安心了。
小咪就算率先拿到第一批石墨烯電池，也不可能趕在問界M9之前釋出，小咪SU7今年是肯定沒法釋出面市的。
末了，樺為的這位負責人旋即再次看向了徐常明，不由得說道：“徐總，請務必在11月份中旬之前給我們至少三萬輛車的電池供貨產能，其它的都好說。”
見對方如此實誠，徐常明略作思考片刻，然後微笑著說：“時間上確實有些苛刻，不過咬咬牙，應該還是能趕得上的。”
聽聞此言，樺為的這位負責人大喜，很是振奮：“那太好了。”
這一次的面談十分順利，雙方都沒有明顯的分歧，見面時間滿打滿算不到二十分鐘就同時跟小咪和樺為談攏了此次業務合作，並且在當天就完成了合同簽署事宜。
此次簽下的合同，不論是小咪還是樺為小康，都沒有討價還價，籤的很爽快。
因為在靈鏡科技這裡，並沒有什麼議價能力，老徐也不會跟他們討價還價，而且雙方早就在智慧手機領域有過合作，所以也知曉靈鏡科技的行事風格。
根據簽署的合同內容，主要有兩條核心內容。
其一是靈鏡科技提供的石墨烯電池，搭載該電池的新能源車，其首發價格低於35萬元的車型，電池收費一律按照8萬元人民幣來賣；其二是首發價格高於35萬元人民幣的新能源車，搭載了靈鏡科技旗下的石墨烯電池，則按照該車型首發價格的25%來收費。
值得一提的是，問界M9此前確定搭載的電池是配備了寧得時代生產的97.682kWh三元鋰電池，其電池成本約8.79萬元左右，這一成本佔到了問界M9整車成本的26%左右。
而今問界M9改為搭載靈鏡科技的石墨烯電池，但已經跟寧得時代簽了採購合同，老餘倒也沒有反悔退貨，畢竟合同都簽了，但也只能另想辦法處理掉回回血了。
小咪SU7有多個版本，不同版本的電池容量和成本各有不同。
如後驅長續航智駕標準版，配備了73.6kWh磷酸鐵鋰電池，成本約5萬元左右；後驅超長續航高階智駕Pro版，配備97.3kWh寧得時代神行電池，成本約7萬元左右；四驅超長續航高階智駕Max版，配備101kWh寧得時代麒麟電池，成本約8.4萬元。
此次跟靈鏡科技簽下了訂單合約，從約定的協議條款來看，35萬元價格是利潤最大化的，因為電池成本只佔整車價格的8萬元，這個價格檔位跟目前市面上最好的電池成本幾乎在一條線上，但靈鏡科技的石墨烯電池卻更為卓越，意味著轉化的競爭優勢也巨大。
不過實際情況卻不一樣，因為不同車型的首發價格不一樣，但靈鏡科技的合作條款擱那擺著的，賣的電池價格下限鎖定在8萬元，你就是整車賣5萬元，搭載了這款電池也得收你8萬元，而超過35萬元售價的車型就直接給你按該車型的首發價格25%來收費。