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第五日(10)不成功則成仁 (第2/2頁)

“鷹號飛船目前的執行週期是五十三分鐘,它每隔五十三分鐘繞火星一圈。”老貓回答,“在降低至最低安全高度之前,它還能再繞著火星飛行……”

老貓在電腦中輸入引數,電腦很快就給出了結果。

“十六圈。”

十六圈。

一圈五十三分鐘,那麼鷹號飛船還剩下十四個小時。

他們必須讓登陸器在十四個小時之內進行變軌,離開這條最終通向死亡的軌道,時間非常緊迫,但見鬼的是這又偏偏是一件急不來的事。

唐躍和老貓都注視著螢幕上的鷹號飛船,老貓把影象稍微拉遠,讓第二條軌道進入他們的視野,另一個游標在軌道上緩緩執行——這是聯合空間站的軌道,一條位置更高的橢圓軌道,近地點為三百八十公里,遠地點為四百八十公里。

聯合空間站的執行週期是一小時二十分鐘,十四個小時的時間,只夠它繞火星飛行十圈。

“這十四小時之內,合適的變軌視窗只有七個。”老貓說,它伸出爪子,指著螢幕上登陸器軌道的遠地點,“遠地點處的登陸器飛行線速度為每秒3.2公里,按照正常的變軌方式,它應該會在遠地點進行加速,然後進入一條新的軌道……”

老貓敲擊鍵盤,崑崙站的系統電腦給出了計算結果。

一個嶄新的大圓畫了出來,被標成了醒目的明黃色,套在了鷹號飛船橢圓形停泊軌道的外頭,停泊軌道與它進行內切。

兩個圓內切相接之處,就是登陸器加速轉移的地方。

更淺顯地來說,如果鷹號飛船在停泊軌道遠地點進行加速,點燃上面級火箭,它就會進入一條離地兩百八十多公里的圓軌道,但在這條軌道上是無法與聯合空間站進行對接的,因為後者的軌道還在更高的地方,聯合空間站軌道的近地點都高達三百八十公里。

所以鷹號飛船還需要進行二次變軌。

再發力加速一次。

第二次加速,讓上面級火箭再推鷹號飛船一把,才能讓登陸器跳進空間站的軌道。

這個是最穩妥的方法,使用兩條中間軌道,進行兩次加速變軌,是運用最廣泛的變軌方法。

“但這麼幹很冒險。”老貓搖了搖頭,“使用兩條中間軌道,進行兩次變軌,這麼做看上去最保險,但也最消耗推進劑,如果我們採取這種決策……那麼我們會耗盡鷹號飛船所有的推進劑。”

“如果我們進行兩次變軌,最後能交會對接幾次?”

老貓豎起一根爪子,緩緩地說。

“一次,最多隻有一次。”

一次。

唐躍的雙手雙腳都有些發麻,只有一次嘗試的機會,那麼成功率就只有百分之五。

不成功則成仁。

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