發現了AL31FN發動機問題的人自然是陳念，而他也正是以此為籌碼，說服了林永明暫時推遲這臺發動機的引進計劃。
當然，單單指出AL31FN的缺陷，實際上並不能從根本上扭轉這件事情的未來發展，要想真正取得最好的結果，其關鍵還是要製造真正可用的、且效能強勁的自有發動機。
而要做到這一點，自己就要好好利用手裡有限的源點了。
光是按照系統預設的模組去解析是不行的，還必須要精細化操作。
想到這裡，陳念攤開了一張白紙，開始在上面逐條梳理建造一臺發動機所需要的所有關鍵技術。
首當其衝的是材料，其中包括扇葉材料、燃燒室材料、隔熱塗層材料、軸承材料等等。
隨後，是鑄造工藝，其中最困難的是粉末合金擠壓成形技術，其次是電子束焊接和線性摩擦焊接技術。
再次一級，就到了真正的內部結構設計的領域了。
這一部分，最重要的就是燃燒室和壓氣機設計，其中涉及許多前所未見的新構型、新設計，哪怕一直到20年以後，這部分的設計都沒有真正公開過。
但當然，只要有了圖紙，其實複製起來也不困難，所以，這應該是所有關鍵技術中最簡單的一部分。
只需要投入一個源點解析完發動機結構就行了。
理清楚了主要技術難點，陳念又開始規劃自己的源點使用。
他現在手裡有1.15個源點，動力系統結構圖需要1個源點，這一點是沒辦法節省的。
那其他的呢？
他思索片刻，開始逐一檢查各項技術所需要的源點。
單晶鎳鐵合金，這個問題已經解決了，不再考慮。
但是，現在製造單晶鎳鐵合金，材料所那邊使用的是熱等靜壓+包套鍛造的工藝，在效能上有較大的損耗。
所以，自己還需要去解析熱等靜壓+擠壓+超塑性鍛造工藝，其核心就是超塑成形機。
這玩意兒國內現在已經有了少量引進，北機電研究所裡就有一臺GLEEBLE1500。
但效能相對來說不太夠看，所以，自己要做的，就是有針對性地解析，最佳化超塑成形機的效能。
而影響超塑成形機效能的主要是液壓電控系統、高壓加熱系統。
那就直接在這兩樣下功夫好了。
想到這裡，陳念立刻在紙上寫下了兩個名字。
GLEEBLE3500高壓模組、GLEEBLE3500液壓模組。
隨後，他喚醒系統，得到了這兩個模組需要的解析源點數。
每個居然都需要0.2源點！
擦，都差不多跟一個單晶鎳鐵合金的製造工藝一樣貴了.....畢竟那玩意兒才花了0.25的源點呢。
不過也沒辦法，誰讓這個技術領域國內幾乎是一片空白呢。
陳念搖搖頭，在這兩個詞後面分別標註了0.2的數字，隨後便繼續開始下一步的推演。
Alloy C阻燃材料，0.08點源點。
陶瓷基TBC，0.05點。
外涵道塗層，0.01這玩意兒咱們自己也能造，還是別浪費源點了。
後面三種材料主要是配方問題，不涉及配套裝置，總體來看源點消耗倒是不大。
匯總到這一步，材料的問題基本全部解決，隨後就是工藝問題。
粉末合金擠壓成形這塊已經在材料那邊順路解決了，那就只剩下焊接問題。
電子束焊接和摩擦焊接這兩種工藝陳念都是聽過沒見過，甚至可以說半點了解都沒有，也不知道其中的技術難點是什麼，所以也只能先上網搜了具有代表性的裝置寫在紙上，大致看了看源點需求。
然後他就傻眼了。
每種裝置都需要0.5個源點。
這不純扯犢子嗎？這哪花得起？
還是得找人先了解了解，從最核心的技術開始解析吧.......