隨著小鬼子第四師團的全面崩潰，1937年10月14日晚上十一點半，重炮團終於停止了要命的炮擊。整個炮擊時間超過三個小時，打出去的炮彈超過了12000發。
當然，小鬼子的第四師團之所以會崩潰，主要是白書傑認為不能再拖下去了，於是命令炮兵師師長趙大勇，每一門大炮打出去6發燃燒彈。
與此同時，白書傑對史連城的進攻部隊下達了衝擊命令，並且規定第一輪地面打擊，全部使用槍榴彈、無後坐力炮發射凝固汽油彈，把敵人殘留下來的所有前沿工事徹底焚燬！
然後才是飛龍第三師、第一師兩個騎兵團發起最後的衝鋒，一分半鐘就已經越過了第四師團的三道陣地，直接殺到敵人身後去了。
加上率先滲透進去的兩個偵察營在背後搗鬼，直接斷掉了第四師團的師團部，所以總攻一開始，第四師團就已經全線崩潰。
白書傑這一次採取的是破釜沉舟的戰術，就是要讓小鬼子看看，105mm以上的大炮，究竟應該怎麼使用！
&nm口徑的大炮，轟炸敵人前沿陣地三個多小時。然後延伸射擊，又變成了燃燒彈。
等到地面部隊發起衝鋒的時候，24000餘人的第四師團，已經死傷過半。關鍵是所有的武器都湊不齊了，根本沒法抵抗。
劉智亮第三師騎兵團、史連城第一師騎兵團近六千人，以排為單位一線散開，發起最後的正面衝擊。所以一下子就變成了防禦寬度數十公里都是騎兵，而且全部都是裝備突擊步槍和輕機槍的所謂騎兵！
其實，白書傑對於這一次的戰術安排，並沒有花費多少腦細胞，而是直接照搬了蘇聯紅軍的全線突擊戰法。最關鍵的地方，就是不計代價的重炮打擊作為先導。
當然，白書傑心裡也很清楚，要讓小鬼子為了攻克三道戰術防線，就一次性打出去一萬多發炮彈，那絕對是不可能的。
所以小鬼子根本沒有想過，在支那土地上竟然會遇到如此猛烈、如此長時間的炮擊。等他們反應過來的時候，那就已經不是時候，而是變態的騎兵衝鋒了。
沒有武器在手中的小鬼子，其實啥都不是。
史連城飛龍第一師步兵團隨後跟進，結果就變成了收容隊。凡是負傷的、有軍銜肩章的全部就地處決，最後還是“被迫”抓了9000多俘虜兵，讓白書傑頭痛得要死！
騎兵過去了，自然就是步兵上來，結果步兵更變態，全部都是衝鋒槍（小鬼子把突擊步槍叫做衝鋒槍，ak47系列其實也就是衝鋒槍）。
經過這一仗，小鬼子才真正明白了：“什麼叫做沒有步槍的步兵！”
史連城指揮大軍一漫而過，彷彿一股不可抵擋的洪流，直接就淹沒了錦州城，同時宣告了錦州周邊的主戰場歸於平靜。
白書傑和趙金喜沒有心情關心其它的事情，因為遠征軍司令部已經搬到了小嶺子飛機場。
然後給張翔發了一封電報，命令他的預備隊前來接管原有防線，並且把俘虜帶一部分回去，給新來的楊成武總政委“交差”。
同時帶回去的，自然還有白書傑認為不可能帶走的各種戰備物資，關鍵是小鬼子在錦州、營口附近修建的各種工廠裝置要帶走。
最值得一提的是，就是魏衝掃蕩大石橋的時候，俘獲了最先進的一列高速列車。白書傑得到電報以後，立即想起來一件事情。
“亞細亞號”特急高速列車！
“亞細亞號”舒適快捷，為了抵禦滿洲地區的大陸性天氣，採用密閉式雙層車窗，全列車配備美國開利公司（carriercorporation）製造的空調裝置，以及電動按鈕控制的可調節自動式座椅。
列車編組為6節車廂，機車之後為行李車、兩節三等車廂（定員88人）、餐車、一節二等車廂（定員68人）和一節流線型頭等展望車（尾車，定員48人）。
1934年3月1日，“亞細亞號”首次執行，創造了以7個半小時跑完新京（長春）到大連全程701.4公里的紀錄，途中停車只有大石橋、鞍山、奉天、四平4個車站。
“亞細亞號”常態運營為共有的兩組列車，每日上午由新京和大連對開，完成大連至新京間的執行，所需時間為8小時30分（中途不停車），平均運營速度為每小時85公里。1935年9月，亞細亞號的運營區間延長至哈爾濱。
牽引亞細亞號的太平洋7型機車，是當時世界上時速最高的蒸汽機車之一。車頭外部呈流線型，動輪直徑達兩米，可裝載37噸水和12噸煤炭。後來被蘇聯紅軍搶劫回去了一列，另外一列變成了呂正操將軍的“坐騎”。