這枚*使用電子管最為邏輯原件，只能進行簡單的運算進行目標選擇。冷卻這個簡單大腦，和讓它找準目標一樣，是一件費勁的事情。
事實上，這也是第一項實驗——利用雷達超視距發現目標，必然失敗的原因。原則上，它還必須靠目視，將目標限定在很小範圍內，才能讓*識別出它。
這功夫飛行員努力減速，並且保持住平衡，對於一架掛載了這麼重一個玩意兒的飛機而言，這絕非易事。並且還不能透過降低高度來維持航速，因為進入角度和高度都是嚴格限定的，稍微的變化，都可能使得目標脫鎖。
為了配合試驗，目標位置是事先定死的，海況也是觀測後，確定最理想的。飛行員從與靶船船舷垂直的方向趕來，這樣可以充分利用上層建築寬度，最大限度避免其隱入海浪雜波當中。實戰中，當然不會有這麼理想的情況。
終於，*認住了目標。開始自動跟蹤這艘貨輪，飛機顛簸，造成一些掃描偏離，它竟然能自己找回來，然後保持住跟蹤方向。這個時空最早的主動尋的武器，竟然在工業落後的日本誕生了。
確認鎖定後，操作員一邊向地面報告，一邊開始解除發射保險，首先是啟動*自身的電源，當然在火箭發動機點火前，這套鉛酸電池電源，只能提供陀螺儀和舵面轉動的動力。然後是手動開啟收縮狀態的彈翼。
他按照牧野制定的規程，檢查了一遍電器裝置運轉正常，只是點火線圈測定的電阻有些大。
操作員決定不關這些，依照程式，進入到最後一步——投放。用深山飛機改裝的發射機，沒有進行過投放試驗，連模擬彈都都沒有投放過。
這種仿製自美國B17的大型轟炸/運輸機，日本海軍只有區區幾架，直到上個月，大西瀧治郎才弄來一架供實驗用，不巧趕上牧野被關，就一直停在鹿兒島。
這架轟炸機的在機腹簡安裝了陸軍兵器局設計的可脫離式掛架，陸軍一直在轟炸機掛載的自殺飛機，所以有一些技術儲備。
飛行員繼續保持航線穩定，下令操作員鬆脫*。他死死握住操縱桿，隨時做好重心變化後可能的失控，但是他沒有等到飛機一輕，飛機迅猛抬頭的情況。操作員報告，*點火失敗。
牧野在地面，等到了空中的報告，看起來哪裡存在缺陷，這令他焦急萬分。
果然，堆砌太多不成熟的技術在一起，總會遇到問題。但是他很清楚，這架飛機無法帶彈返航，如果試驗失敗，只能扔掉*，這意味著整個計劃的巨大挫折。
牧野的計劃排的十分緊湊，重要技術升級必須趕上的時間節點，都已經標註在了日曆上。這次失敗，意味著整個計劃會拖延至少一個月，下一步的*小型化已經在日程上，勢必也要停下來等。
“火箭目前什麼狀況？”他握著電話問道。
“飛行員報告，已經解除了保險。*停留在掛架上，隨時可能脫落。”電話那頭，有人向他報告。
牧野知道發射架的設計，閉鎖已經解脫，按照原理，火箭發動機提供的最小推理，將*推離轟炸機，然後*在脫離過程中，以脈衝點火的方式，漸漸增加速度。
整個試射停在了不上不下的地方。最穩妥的辦法，是讓操作員爬出彈倉，切斷連線電纜，然後飛機俯衝過20°，讓地球引力把*帶走，任由其掉到海里。
“告訴飛行員，再繞一圈，進行第二次點火。”
“是。”
他不是依賴運氣的人，但是今天要賭一賭。
雖然這枚*不具備翻轉戰局的能力，但是它卻代表了正確的技術方向。其餘各交戰國，還正在制導武器的門檻上，東一榔頭西一棒槌地試錯，完全不知道何種路徑是可行的。
一旦這枚*成功，意味著單純依靠無線電指令控制的制導武器，瞬間過時。日本將在整個技術領域，將領先德國2代，美英，2.5代。並且將在這件武器的基礎上，迅速衍生出三個前途光明的發展方向——超視距、小型化、超音速。
飛機開始緩慢轉彎，為了避免超過5°的俯角，導致*脫落，也不能增加太多仰角。因為液體發動機燃料閥設計有缺陷，仰角可能導致液氧倒灌，引發爆炸。
轟炸機小心翼翼地從靶船頭上繞了一圈離開，這功夫轟炸機上操作員，重新檢測了一邊所有儀器。確認大部分裝置仍然可靠。當然他很難保證，第二次進入後雷達是否還能咬住目標。東芝的新式磁控管平均壽命小於400秒，剛才的鎖定，已經消耗了不少時間了，很難說下一次通電，雷達還能不能發揮正常作用。另外，*電池的電壓也開始下降，也是潛在問題。
牧野焦慮地在指揮室等待。飛機這一去一回，又得一個小時左右。他焦躁難安地開啟收音機。